Közel húsz év után hátat fordított a biztosnak hitt világnak, és felmondott a TV2-nél. Milliók forogtak kockán. Komoly végkielégítés járt volna neki – pénz, ami sokak számára megnyugtató párna egy bizonytalan jövő előtt. Ő azonban nemet mondott. „Többet ért a méltóságom a pénznél!” – jelentette ki.
Nem alkudott. Nem kért kompenzációt. Nem választotta a könnyebb utat. Inkább távozott emelt fővel, üres kézzel – de tiszta lelkiismerettel. A döntés sokkolta a szakmát. Mi jöhet még ezek után?
SOR KERÜLT A VÁLÁSRA IS! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Spring hajtáslánc-választék is tükrözi az egyszerűségre törekvést, de most már modernebb motorokkal. A frissített modell kétféle teljesítményszintet kínál: erősebb, 98 lóerős (kb. 75 kW) és gyengébb, 68 lóerős (kb. 70 PS) verziók érhetők el, amelyek a városi közlekedéshez igazodnak. Ezeknél a teljesítményadatoknál nem az a cél, hogy sportos vezetési élményt adjanak – a Spring inkább reakcióképes, könnyen kezelhető és igazi városi karakterű jármű, amely a kerékjárati kis súlya miatt a gyors helyváltoztatásokat is viszonylag gördülékenyen kezeli, annak ellenére, hogy a gyorsulás nem villámgyors.
Ez a koncepció egyben az autó vezetési élményét is meghatározza: aki a Springet vezeti, az rögtön észreveszi, hogy a városi manőverezés, a könnyű kormányzás és a kicsi fordulókör mind olyan tulajdonságok, amelyek pozitív élményt nyújtanak, amikor zsúfolt utcákon vagy szűk parkolókban kell boldogulni. A Springben alapvető dolgokra koncentrálnak; vannak olyan vezérlők és elemek, amelyek egyszerűek és funkcionalisták, például a hőmérséklet- és fedélzeti vezérlők, amelyek inkább robusztusak és könnyen használhatók, mintsem finomítottak vagy prémium érzetet keltők.
Az autó belső tere hasonló filozófiát tükröz: bár a műszerfal egyszerű, logikus elrendezésű és nincs túlbonyolítva, a nehezen lefesthető határ ott van, hogy a használt anyagok minősége gyakran kemény plasztik és látszik rajta a költséghatékonyság, ami a gyártó szándéka szerint egy alacsonyabb árú, praktikus autót tükröz. Ebben az értelemben nincs benne sok extraság vagy fényűzés – viszont a tér kialakítása logikus, a vezető előtti digitális műszerfal jól áttekinthető, és a praktikus rakodóhelyek a városi mindennapokban hasznosnak bizonyulnak.
