Magyar Péter arról beszélt, hogy egy elhúzódó nemzetközi fe/yv/res kon/liktus következményeként kihirdetett há/orús vész/elyzet miatt elmaradhatnak az idei országgyűlési vá/asztások. hangsúlyozta: „Az ország bi/tonsága mindenek felett áll. Amennyiben a környező térségben kialakult fe/yveres konf/iktus közvetlen fenyegetést jelent, a kormány rendkívüli intézkedéseket vezethet be.” MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ez valamivel magasabb ár, mint a korábbi Év Autója díjas Citroën e-C3 esetében, amely a kormányzati elektromosautó-támogatással együtt valamivel 20 000 font alatti áron indul. Eközben a jóval vagányabb testvérmodell, a Fiat Grande Panda EV indulóára valamivel 21 000 font alatt kezdődik.
A Hyundai Inster formavilága egyértelműen a városi használatra optimalizált, kompakt méretekkel rendelkező járművek közé sorolja a modellt. Rövid túlnyúlásai, magas építése és karakteres első fényszórói modern, mégis barátságos megjelenést kölcsönöznek neki. A Cross változat különösen feltűnő, mivel robusztusabb lökhárítókkal, egyedi külső díszítőelemekkel és kalandvágyóbb stílusjegyekkel igyekszik megszólítani azokat a vásárlókat, akik a városi közlekedésen túl hétvégi kiruccanásokra is alkalmas, karakteres kisautót keresnek. Bár valódi terepképességei korlátozottak, megjelenésével és hasmagasságával mégis erőteljesebb, strapabíróbb benyomást kelt.
Az utastér kialakítása praktikus és letisztult. A műszerfalon digitális kijelzők kaptak helyet, amelyek könnyen áttekinthetők és jól kezelhetők. A kezelőszervek logikus elrendezésűek, így a mindennapi használat során gyorsan megszokhatók. Az anyaghasználat kategóriájához mérten megfelelő, bár elsősorban keményebb műanyagok dominálnak, ami ebben az árszegmensben elfogadott kompromisszumnak számít. Az első ülések kényelmesek, a magas üléspozíció pedig jó kilátást biztosít a forgalomban.
