Dr. Dubóczki később elárulta, hogy már első pillantásra egyértelmű volt: súlyos, szívtájéki szúrt sérülésről van szó. A gyors helyszíni ultrahangvizsgálat megerősítette a legrosszabb sejtést: vér gyűlt fel a szívburokban, a férfi élete perceken múlt.
Ekkor következett az a beavatkozás, amit kevesen mertek volna vállalni az utcán. Az orvos szerint a művelet kezdetétől számítva mindössze hét perc telt el addig, mire a varratok a dobogó szívbe kerültek. Ilyen gyorsaságra csak a legfelkészültebb szakemberek képesek.
Mint mondta, a terepen minden másodperc számít. Ilyenkor nem a tökéletes körülmények, hanem a gyors és hatékony cselekvés ment életet.
Kiderült kiről van szó! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A hajtásláncok tekintetében a Santa Fe teljesen átállt a hibrid irányra. Nincs dízel és nincs tisztán elektromos verzió sem (utóbbit más modellek, például az Ioniq sorozat képviseli), viszont elérhető full hibrid és plug-in hibrid változat is. A hibrid rendszer kb. 236 lóerőt kínál, míg a plug-in akár 284 lóerőt is tud, ami már egészen erős egy ekkora családi SUV-hoz.
A vezetési élmény viszont nem sportos, és nem is akar az lenni. A Santa Fe inkább nyugodt, kényelmes utazóautó. Városban könnyű vezetni, a kormányzás könnyű, a futómű jól kisimítja az úthibákat, és hosszabb utakon is csendes, komfortos környezetet biztosít. Ugyanakkor kanyarokban és nagyobb tempónál már érezhető a mérete és a súlya: a karosszéria dől, a vezetési élmény kevésbé precíz, és összességében inkább „komótos”, mint dinamikus.
A hajtáslánc sem hibátlan. Bár alacsony tempónál finoman működik, nagyobb terhelésnél a benzinmotor hangja elég durvává válhat, különösen gyorsításkor. Emellett a plug-in hibrid fogyasztása sem kiemelkedően alacsony, főleg ha az akkumulátor lemerül, így ebben a tekintetben néhány rivális – például a Škoda Kodiaq – hatékonyabb tud lenni.
A biztonság és technológia terén erős a kínálat, de van egy kis árnyoldal: a vezetéstámogató rendszerek néha túl aktívak, sok figyelmeztető hanggal, ami hosszabb távon zavaró lehet. Az Euro NCAP értékelés alapfelszereltséggel négycsillagos, de extra csomaggal elérhető az ötcsillagos szint is.
