Szakértők szerint egy új címlet bevezetése nem lenne teljesen szokatlan lépés. Több országban is előfordult már, hogy az infláció és a gazdasági változások miatt magasabb értékű bankjegyeket vezettek be, hogy egyszerűbbé tegyék a nagyobb összegű készpénzes fizetéseket. Jelenleg Magyarországon a legnagyobb címlet a 20 000 forintos bankjegy, amelyet már hosszú évek óta használnak. Egy esetleges 25 000 forintos bankjegy új korszakot jelenthetne a hazai készpénzforgalomban, és várhatóan modern biztonsági elemekkel is ellátnák, például speciális hologramokkal, UV-védelemmel és új generációs vízjelekkel. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Alacsonyabb sebességnél, különösen rossz minőségű utakon, a futómű kissé nyugtalanul viselkedhet, főként a nagyobb könnyűfém keréktárcsákkal szerelt GT-Line változat esetében. Körülbelül 50 km/órás tempónál az autó néha kissé idegesen reagál az apróbb úthibákra, de szerencsére soha nem válik igazán keménnyé vagy kényelmetlenné. Összességében a K4 megfelelő kompromisszumot kínál a stabilitás és a komfort között.
A gázreakció megfelelő, de egyik változat sem nevezhető különösebben gyorsnak rajtból indulva. A Kia K4 nem az a típusú autó, amely a gyorsulási versenyeken szeretne lenyűgözni bárkit is. Inkább nyugodt, kiegyensúlyozott karaktert kínál, amely a mindennapi közlekedés során kellemes társ lehet. A vezető hamar ráérez arra, hogy az autó leginkább a kényelmes utazásról, az alacsony stresszről és a modern technológiák használatáról szól.
A belső tér kialakítása jól tükrözi ezt a filozófiát. A műszerfal modern és letisztult, a kijelzők jól olvashatók, a kezelőszervek pedig logikusan helyezkednek el. A Kia az elmúlt években sokat fejlődött az anyagminőség és az ergonómia terén, és ez a K4 esetében is egyértelműen érzékelhető. Az utastérben található puhább felületek és precízen illesztett elemek kellemesebb prémiumérzetet adnak, mint amit korábban sokan elvártak volna a márkától.
Az első ülések hosszabb utakon is kényelmesek maradnak, megfelelő oldaltartással és jó üléshelyzettel. A vezető könnyen megtalálhatja az ideális pozíciót, bár az alacsony üléspozíció miatt egyeseknek időre lehet szükségük a megszokáshoz. Hátul is elegendő a hely két felnőtt számára, bár a kupészerű tetővonal valamelyest csökkentheti a fejtérérzetet magasabb utasok esetében.
