A változások értelmében a páciensek mostantól olyan egészségügyi intézményben is foglalhatnak időpontot, amely nem feltétlenül tartozik a lakóhelyük szerinti ellátási körzethez. Emellett lehetőség nyílik arra is, hogy a beutalón megjelölt szolgáltató helyett egy másik, a rendszerben elérhető időpontokat kínáló intézménybe foglaljanak időpontot. Amennyiben a beteg korábban már foglalt időpontot egy másik intézménynél az adott beutalóhoz kapcsolódóan, a régi foglalás automatikusan törlődik.
MENNYI IDŐ ALATT KAPHATUNK IDŐPONTOT?
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A bevezetéskor az EX90 két változatban lesz elérhető, mindkettő duál motorral: a 402 lóerős Twin Motor AWD és az 510 lóerős Twin Motor Performance. Mindkét verzió ugyanazt a 107 kWh (111 kWh összkapacitású) akkumulátorpakkot használja. 2025-ben egy 275 lóerős hátsó motorral és 101 kWh (104 kWh összkapacitású) akkumulátorral rendelkező változat is csatlakozik majd a kínálathoz.
Eddig csak a duál motoros verziókat próbáltuk, és ahogy elképzelhető, mindkét változat bőven elég gyors. A standard Twin Motor 0–100 km/h-ra 5,9 másodperc alatt gyorsul, és nehéz elképzelni, miért szeretnéd, hogy a nagy, kényelmes SUV-d ennél gyorsabban gyorsuljon.
A vezethetőség vegyes érzetet kelt. A legjobb akkor, ha kikapcsolod az egypedálos vezetési módot, és egy másik módot kapcsolsz be, amely a standard autóban „állandó összkerékhajtásként”, a Performance modellben pedig „teljesítmény összkerékhajtásként” ismert. Ilyen beállítások mellett a gázpedál tökéletesen lineáris, és az autó szabadon gurul, amikor elengeded. A fékpedál vezérli a regeneratív fékezést, és az is progresszív.
Azt mondják, hogy ezek a módok rontják a hatékonyságot, bár mi nem végeztünk elég tesztelést a különbségek megfigyelésére. Azonban ha kikapcsolod őket, a gázpedál kevésbé lesz progresszív: ha erősen lenyomod, az erő fokozatosan növekszik, mintha a nem létező sebességváltónak le kellene kapcsolnia, és a nem létező turbóknak be kellene pörögniük. Más szóval, ha gyors előzésre van szükséged, először egy érintőképernyős gombot kell megnyomnod, hogy a 402 lóerős autó ne érezze magát lassúnak.
Ha szereted az egypedálos vezetést, akkor sem túl jó a helyzet. Ha bekapcsolod ezt a módot, az autó teljesen megáll magától, de a gázpedál érzékeny lesz, és a lassítás irányítása nehézkes, mert van egy késleltetés, amíg működésbe lép.
