A poszt szerzője szerint a rendezvény törlését főként idősebb emberek kérték, akik zajosnak, költségesnek és feleslegesnek tartják az ünnepi eseményt. A fiatal ugyanakkor hangsúlyozta: nem a nyugdíjasokat okolja elsősorban, hanem a helyzet abszurditására akarta felhívni a figyelmet.
A poszt rövid időn belül komoly vitát váltott ki.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az MG4 városi használatra lett optimalizálva, de meglepően jól viselkedik országúton is. A Long Range és az Extended Range verziók aktív hűtőrácsot kaptak, amely szükség esetén nyílik ki, ezzel is javítva a hatótávot akár 10%-kal. Öt különböző vezetési mód áll rendelkezésre: Eco, Sport, Hó, Egyéni és Normál. Az Eco mód csillapítja a gyorsítási reakciókat, míg a Sport mód épp ellenkezőleg, élesíti azokat. A fékpedál érzete minden módban jól adagolható, ami különösen városi forgalomban hasznos. Emellett az MG4 kínál egypedálos vezetési módot is, ami lehetővé teszi, hogy a jármű lassítson és akár meg is álljon, amint az ember leveszi a lábát a gázról – ez közben energiát is visszanyer az akkumulátorba. Hátrány viszont, hogy míg más modelleknél, például a Kia Niro EV-nél a kormány mögötti fülekkel állítható a regeneratív fékezés mértéke, az MG4 esetében ezt a beállítást a központi érintőképernyőn kell elvégezni, ami kevésbé kényelmes, bár a kormány egyik programozható gombjával gyorsabban elérhetővé tehető ez a funkció.
A különböző MG4 változatok eltérő teljesítménnyel rendelkeznek. A belépő szintű SE 168 lóerőt kínál, 7,7 másodperces gyorsulással 0–100 km/h-ra, míg a Long Range 200 lóerős, de a nehezebb akkumulátor miatt 7,9 másodperc alatt gyorsul százra. Az Extended Range 242 lóerővel már 6,5 másodperces sprintre képes, míg az XPower verzió, amely dupla motoros és összkerékhajtású, 429 lóerőt tud, és 3,8 másodperc alatt van százon. Bár a csúcsváltozat nem tűnik gyorsabbnak az indulásnál, mozgásban már drámaian érezhető a különbség, különösen előzéseknél. A városi gyorsulást nézve (0–48 km/h): a 168 lóerős modell 3,1, a Long Range 3,5, az Extended Range 2,7, míg az XPower mindössze 1,7 másodperc alatt éri el ezt a sebességet.
A hatótáv és a töltési idő is kulcsfontosságú tényezők. A belépő szintű modell 351 kilométeres hatótávot kínál, a Long Range 452 kilométert, a Trophy Long Range 435-öt, míg az Extended Range 529 kilométerre képes. Az összkerékhajtású XPower az extra teljesítmény és gördülési ellenállás miatt csak 385 kilométeres hatótávval bír. Gyorstöltéssel 10–80%-os töltéshez csupán 35–40 perc szükséges, attól függően, melyik modellt töltjük. Otthoni, 7,4 kW-os fali töltővel az SE verzió kb. 9 óra alatt tölt fel teljesen, a Long Range 11 óra alatt, az Extended Range pedig nagyjából 13 órát igényel.
