A miniszterelnök beszéde mellett a tömeget a körúton és a Kálvin téren megjelenő de/onstr/lók is lekötötték, akik folyamatosan sípoltak és fütyültek. Néhányan öss/etű/ésbe is kev/redtek: egyikük nekiment egy tüntetőnek, majd az összes/ólal/ozásból ve/eke/és lett, amit végül a rendőrök sza/ít/ttak meg. Ezt követően a rendőrök körbeállták a tü/tet/ket.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A személyautókhoz hasonlóan a furgonok is jelentősen drágultak az elmúlt években. A Master alap listaára nettó 12,35 millió forint, de ezen az áron még a rövidebb, L2-es változatot kapjuk 105 lóerős dízellel. A 150 lóerős, L3-as verzióért már nettó 13 millió forintot kérnek. Bár ez a drágulás nem feltétlenül szembetűnő egy fehér furgon esetén, a tesztautót igencsak felspécizték, ami jelentős extra költségekkel jár: például a teljes raktérborítás nettó 375 ezer forint, az érintőkijelzős fedélzeti rendszer nettó 250 ezer forint, a radarok és kamera pedig nettó 145 ezer forintba kerül. Az indukciós telefontöltő viszont alapfelszereltség, örüljünk neki.
A Fiat Ducato L3, hasonlóan a Masterhez, 13 köbméteres rakterű verziója minimum nettó 11,7 millió forintba kerül, ami 1,3 millióval olcsóbb, mint a Master. Érdemes figyelembe venni, hogy a kishaszonjárművekre gyakran jelentős kedvezményeket adnak a gyártók, így a listaárak sokszor csak tájékoztató jellegűek. Ajánlott a készleten lévő modellek végső, kedvezményekkel csökkentett árait is figyelemmel kísérni.
Master vezetési élménye ezzel a motor választékkal tökéletes! 150 lóerős Dci motor tökéletesen mozgatja a Renault!
