Ezekből kiderült: 2020 eleje óta legalább 770 alkalommal zártak be kórházi osztályokat vagy állították le az ellátást ideiglenesen Magyarországon.
Ha egy kórházi osztály nem tudja ellátni a betegeit, arról hivatalos határozat születik, és az NNGYK kijelöli, hogy melyik másik intézmény vegye át a feladatait. MUTATJUK A TOVÁBBI DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Tehát a GV60 gyors – de nem olcsó. Ezért is merül fel a kérdés, mit tud hozzáadni a Genesis ehhez az egyébként már most is erős recepthez. Technikailag nincs benne semmi forradalmi. Az alapvető E-GMP technológiához képest van néhány extra, például aktív zajcsökkentés, adaptív futómű, hátul részlegesen önzáró differenciálmű és négydugattyús fékek – de ezek inkább finomhangolások, mint alapvető különbségek.
Ahhoz tehát, hogy a GV60 meg tudja indokolni a magasabb árat, különlegesebb belső térrel és egyedi dizájnnal kell kitűnnie. A külső megítélése persze ízlés kérdése, de az általunk tesztelt autó – a feltűnő, élénkzöld „São Paulo Lime” fényezéssel – minden nyilvános töltésnél vonzotta a tekinteteket. Szinte mindig odalépett valaki, hogy megkérdezze, mi ez az autó. Miután túltették magukat a szín sokkján, a dizájnra adott visszajelzések túlnyomórészt pozitívak voltak.
Összességében tehát a Genesis GV60 egy prémium csomagba csomagolt, technológiailag már bizonyított elektromos autó. Az árát nem a forradalmi újításokkal, hanem a részletekig kidolgozott stílussal, prémium anyaghasználattal és a vezetési élmény finomításával próbálja meg indokolni. Még sokat kell tennie, hogy valódi népszerűséget érjen el, de az alapok megvannak ahhoz, hogy ez sikerüljön.
Amikor korábban teszteltük a Genesis G70 és GV80 modelleket, azok motorjával és futóművének hangolásával kapcsolatban voltak fenntartásaink – nem minden részük volt tökéletes. Viszont a belső tér minősége kiemelkedő volt ezeknél a modelleknél, és ezt a magas színvonalat a Genesis GV60 esetében is sikerült megőrizni.
A GV60 beltere egy kissé eltér a márka más modelljeitől: míg a G70 vagy a GV80 esetében a beltérben főként nyitott pórusú, természetes fa díszítőelemeket találunk, addig a GV60-ban inkább modern alumínium betétek dominálnak. A drágább felszereltségi szinteken a bőrborítás maradt, viszont az alapmodellekben műbőrt használnak. Az anyaghasználat összességében nagyon jó minőségű – még az ajtók alsó tárolórekeszei is puha tapintású anyagból készültek. Egyetlen dolog lóg ki ebből az igényes összképből: az ajtónyitó fogantyúk ugyan masszívak, de olcsó hatású, kemény műanyagból vannak, és ez kicsit rontja az összbenyomást.
A használhatóság szempontjából viszont a GV60 messze túlszárnyalja sok más márka modelljét, különösen azokat, amelyek szinte mindent az érintőképernyőre bíznak. Itt ugyan két nagy, egymásba folyó képernyőt kapunk – az egyik a műszerfal, a másik a központi infotainment rendszer –, de ezek nem csak szépek, hanem gyorsan reagálnak és könnyen kezelhetők. És ami igazán fontos: nem kell mindent a képernyőn keresztül állítani, mert vannak fizikai gyorsgombok is, valamint egy forgókapcsoló és külön vezérlők a klímához. Így a legfontosabb funkciók mindig kéznél vannak, és a beállítási menük segítségével a vezető tényleg saját igényei szerint szabhatja testre az autót.
