Dobi István szerint a szolgáltatások biztosítása sztrájk nélkül is nehéz, mivel óriási a karbantartó- és buszvezetőhiány. Sokan közülük hamarosan nyugdíjba mennek, és fiatalok nem lépnek helyükre ilyen fizetésekért. Éppen ezért nem túlzás 25 százalékos béremelést követelni. Ezt indokolta a szakszervezet vezetője a hétfőn véget ért, két napos tiltakozásuk kapcsán, amelyet a résztvevők száma és az összes dolgozóhoz viszonyított aránya alapján sikeresnek tekintettek.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Tavascan hátsó része ficánkol a fagyos aszfalton, és ez a játékos vezetés nem igazán befolyásolja a fogyasztást. Azokon a napokon, amikor visszafogtam magam, 21 kWh/100 km lett az átlagfogyasztás, míg a szabad napokon 22 kWh/100 km, ami durván 350 kilométeres hatótávot jelent télen. Az ígért 547 km-től azonban ez messze elmarad. A hidegben a 135 kW-os csúcs gyorstöltés sem teljesít úgy, ahogy kellene, 60 kW fölé nem ment a töltési teljesítmény egyik alkalommal sem. Az előfűtés elindítható manuálisan egy külön menüből, de még ez sem volt elég ahhoz, hogy a töltési teljesítmény igazán magas legyen. Egyébként a Tavascan magától is felismeri, ha a navigációján keresztül a töltőhöz vezetünk.
