Farkas András nyugdíjszakértő szerint viszont, ha az infláció magasabb marad a vártnál, akkor a további hónapokban újabb korrekcióra lehet szükség. Elmondása szerint novemberben visszamenőleges nyugdíjemelés is lehetséges, ha az inflációs adatok ezt indokolják – számol be az infostart.hu.
A közelmúltban már kétszer is előfordult, hogy az infláció növekedése miatt a kormány novemberben korrigálta a nyugdíjakat. Idén januárban 3,2%-os emelést hajtottak végre, de a januári inflációs adatok (5,5%-os általános és 5,3%-os nyugdíjas infláció) ezt jelentősen felülmúlták.
ENNYI PÉNZRE LEHET SZÁMOLNI VISSZAMENŐLEG:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az általános minőségérzet várakozáson felüli: a váltótól kezdve a kormány fogásán át a bajuszkapcsolókig minden jól el van találva, mind anyagminőségben, mind pedig mechanikai érzésben. Nem azt állítom, hogy a Bentley belsőépítészei mostantól a Hyundaihoz járjanak gyakorlatra, de ahhoz képest, hogy például a Corsánál mennyire meg tudok lepődni a silány minőségen, az i20-ban kifejezetten jól éreztem magam. Persze voltak olyan apróságok, amelyek visszahoztak a valóságba, mint a zörögve felhajló napellenző és a kellemetlen tapintású tetőkárpit. A minőségérzet ebben a kategóriában nagyban függ a felszereltségtől, és a tesztautó erősen extrázott példány volt, TFT műszerfallal, nagy központi kijelzővel, bőrkormánnyal, tolatóradarral – így már egészen más érzés, mint a legegyszerűbb változat. Az Entry felszereltség 4,1 millió forinttól indul, amihez már alapból jár tempomat, sávtartó, automata fényszóró, viszont nincs klíma – az alapfelszereltség csak a Life (4,8 millió) változathoz jár, viszont a tesztelt Comfort verzió (5,2 millió) már biztosít egy-két extra kényelmet, és ha ehhez hozzáadjuk még néhány apróságot, akkor elérhetjük az 5,5 millió forintot, ami már messze van az 4,1 milliós alapárától.
