Ennyit adott a sors. „Már nem bírom tovább úgy, mint régen” – De a csendet végül maga törte meg. Egy podcastban szólalt meg, rekedtes, őszinte hangon. Pogány Judit – a Kossuth- és Jászai Mari-díjas színésznő – beszélt. Él, de visszavonul. Nem tragikus hirtelenséggel, hanem tudatosan, fájdalmas belátással. „Nem tervezek hosszú távra” – mondta, és e néhány szó mögött ott van egy egész élet súlya. A mozgás fájdalmas, a látás megkopott. Az évadokat már nem számolja, csak a napokat, amikor nem kell színpadra lépni. Egy korszak véget ért – de nem ő maga.
A BÚCSÚ:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Renault 5 új generációját úgy tervezték, hogy olyan vonzerőt kínáljon, amely képes eltéríteni a vásárlókat az olcsó kínai villanyautóktól – és úgy tűnik, hogy ár-érték arányban is megállja a helyét. Az alapfelszereltségű Evolution modell csak a kisebb, 40 kWh-s akkumulátorral kapható, és ára körülbelül 23 000 fonttól indul. Ezért cserébe 18 colos könnyűfém keréktárcsák, LED fényszórók és hátsó parkolószenzorok járnak, valamint egy 10,1 colos érintőképernyő Apple CarPlay és Android Auto támogatással – bár a beépített Google szolgáltatások még hiányoznak.
A magasabb Techno kivitel nagyjából 2 000 fonttal drágább ugyanezzel a 40 kWh-s akkumulátorral és elektromotorral, de további 2 000 fontért elérhető a 148 lóerős motor és a nagyobb, 52 kWh-s akkucsomag. Ez a felszereltségi szint már tartalmazza a Google-alapú infotainment rendszert, az akkumulátor előmelegítését és az útvonaltervezést, valamint a motorháztetőre szerelt „5” töltésjelző fényt és a tolatókamerát is.
A csúcsmodell, az Iconic Five, körülbelül 27 000 fontba kerül a 118 lóerős motorral, de ugyanúgy további 2 000 fontért választható a 148 lóerős változat. Egyedi kialakítású 18 colos keréktárcsái mellett fűthető kormánykereket és első üléseket, adaptív tempomatot, holttérfigyelőt és automata parkolóasszisztenst is kapunk.
A Renault 5 E-Tech minden változata elsőkerék-meghajtású, és kizárólag ötajtós ferdehátú karosszériával kapható – ezt az alapot osztja meg a sportos Alpine A290 verzió is.
