A futballklub, a város, a barátok és a család egy emberként roskadtak össze a hír hallatán. Kiss Máté szerdán reggel meghalt – e szavak súlya felfoghatatlan. A Cigánd SE gyászközleménye szerint az önkormányzat és a sportegyesület saját halottjaként búcsúzik tőle. A stadion elé estére gyertyás megemlékezést hirdettek, hogy a közösség együtt emlékezhessen arra, aki még csak most kezdte volna írni saját történetét a magyar labdarúgásban.
Ezért veszítette el az életét A 18 éves Kiss Máté Bence focista:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A formatervezés és a belső tér kapcsán a Fiat megmutatja, hogy az olcsó nem feltétlenül jelent egyet az igénytelennel. Az olasz kisautóknál a dizájn különösen fontos, és a Grande Panda esetében ez nagyon is érzékelhető. A külső megjelenés friss és energikus, az orr-rész mögé rejtett fényszórók, nappali menetfények és a kihúzható töltőkábel csak a kezdet. Az ajtók alsó részén Panda-logó található, a kerékjárati íveken a klasszikus „négyvonalas” Fiat embléma, hátul pedig dombornyomott márkajelzések és háromdimenziós Panda felirat is látható. Ezek a részletek egyértelműen igényességről árulkodnak, és azt mutatják, hogy a dizájnt nem vették félvállról.
A csomagtér mérete 412 liter (az elektromos változatban 361 liter), ami jónak számít, bár nincs mozgatható padló vagy rögzítő kampó, a hátsó ülések viszont ledönthetők, és némi extra tárolóhely is akad a padló alatt. Egy különleges megoldás a beépített, 4,5 méteres töltőkábel az autó hűtőrácsában, amely 7 kW-os töltési teljesítményre képes, így otthoni vagy hosszú idejű töltéshez ideális – és nem kell koszos kábelt cipelni a csomagtartóban.
A biztonság terén még nem érkezett meg az Euro NCAP minősítés, ahogy a platformtársak – például az új Citroën C3, C3 Aircross vagy a Vauxhall Frontera – sem estek még át a törésteszten. A Fiat azonban bízik a jó eredményben. Az összes modell alapfelszereltségként kínálja a hátsó parkolóradart, sebességtartó automatikát, sávelhagyásra figyelmeztető rendszert, vészfékrendszert, közlekedési tábla felismerőt és vezetői éberségfigyelőt. A La Prima felszereltséghez elöl is jár parkolószenzor, valamint tolatókamera.
A méret és praktikum terén a Panda hátsó sora kissé szűkös lehet a magasabb utasoknak, főként a magas padló és középső kiemelkedés miatt, de a tetővonal dobozos formája miatt a fejtér bőséges. A MINI vagy Renault 5-höz képest megfelelő, de a Citroën e-C3 vagy Vauxhall Frontera tágasságát nem hozza. Az első üléseknél viszont bőséges hely áll rendelkezésre, és több tárolórekesz is akad a műszerfalban, az ülések között és az ajtókban.
