– 2021. augusztus 10-én egyeztettem az orvossal írásban, és biztosított arról, hogy ha szükséges, a műtét előtt CT-vizsgálatot is végeznek – mesélte Magdolna.
Néhány nappal később a megbeszélt időpontban megjelent a rendelőben. Bár előzetesen megbeszélték a CT-t, ezt végül nem végezték el, sőt a korábbi röntgenfelvételét sem nézték meg. Mint később kiderült, ez csupán az első mulasztás volt a sok közül.
Az orvos nekilátott a gyulladt bölcsességfog eltávolításának, ám Magdolna ekkor vette észre, hogy a doktor keze be van gipszelve, ráadásul – talán éppen emiatt – kesztyűt sem viselt. Végül az asszisztens fejezte be a műtétet, mert a begipszelt kéz miatt a seb összevarrása már nem sikerült volna – ezt azonban az érintettek tagadják.
EZ LETT MAGDOLNA SORSA:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Pár új biztonsági és kényelmi extra is bekerült a frissített modellbe – részben a komfort, részben az Euro NCAP ötcsillagos minősítésének biztosítása érdekében. Mostantól elérhető a sávtartó rendszer, a vészfékasszisztens és a hátsó keresztirányú forgalomfigyelő. A radaros távolságtartó tempomat pedig már a teljes sebességtartományban működik, nem csak harmincas tempótól. Emellett megérkezett a visszagurulás-gátló, amit már ismerhetünk a Mazda többi modelljéből.
És a zajszint? A hivatalos ígéret szerint csendesebb lett, de ez az autóipar egyik legkönnyebben manipulálható tulajdonsága. A bemutatókra szánt modellek mindig gyanúsan jól szigeteltek, így a helyszíni tapasztalatok alapján annyi biztos, hogy a tesztflotta feltűnően halk volt – de hogy ez mennyire igaz az összes példányra, az majd egy hosszabb próba során derül ki.
A rugózást viszont finomhangolták. A Mazda filozófiája úgy tűnik, az, hogy az új generációk kezdetben keményebb futóművel érkeznek, majd a ráncfelvarrás során puhítanak rajtuk. Ez most sincs másként: az első lengéscsillapítók átmérője 32-ről 35 milliméterre nőtt, hátul pedig – először egy Mazdában – uretán felső bekötést alkalmaztak a komfort érdekében. A karosszéria kritikus pontjain további erősítéseket is elhelyeztek, hogy csökkentsék a finom rezgéseket. Stabilabb lett? Majd kiderül, ha kapunk egy tesztautót, és a magyar utak valóságában is kipróbálhatjuk.
