Hajós Hegyes Berci és Mihályfi Luca produkcióját értékelve váratlanul odaszúrt Klárinak. „Az együttlakás, ha segítene az énektudásban, akkor mostanra Klárika is tudna énekelni” – mondta Hajós!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Volvo korábban elegendő tapadást, karosszéria-irányítást, közvetlenséget és kezelhetőségi agilitást fejlesztett ki ahhoz, hogy az XC40 Recharge hasznosabban élesebbnek, kisebbnek, fürgébbnek és könnyebben elhelyezhetőnek tűnjön, mint a nagyobb rokonai a kereszteződésekben és a vidéki utakon. Ugyanez a helyzet itt is.
Azt kell mondani, hogy az EX40 nem a legizgalmasabb autó a vezetés szempontjából. A kezelhetősége elég érzéketlen és unalmas, és van egy kis karosszéria-dőlése a kanyarokban. De semmi sem von le abból, hogy mennyire könnyű elhelyezni a legtöbb helyzetben.
Óvatosnak kell lenned, amikor kanyarodsz esősebb időben, mivel ez a hátsókerék-hajtású SUV néha küzdhet a teljesítményének kordában tartásával.
Az autópálya az, ahol az EX40 a legjobban teljesít, folyékony és csendes utazást kínálva, lenyűgöző finomsági szinttel. Az utastér csendes és kiegyensúlyozott, és továbbra is kiváló hosszú távú ingázó autó, amelyben hosszú időn keresztül kényelmesen elférsz.
Az EX40 egy olyan autó, amely a kontroll, a biztonság és a kis mértékű érzéketlenség irányába hajlik. Ellentétben néhány riválissal, nincs benne egy ESC-féle kikapcsolt mód, amely egy kis extra fényt és szórakozást biztosítana – de ez rendben van, mivel egy ésszerű családi autóról van szó.
A Volvo különböző hatótáv-értékeket állít az EX40 minden változata számára.
A 66 kWh akkumulátorral rendelkező változat akár 295 mérföldes (475 km) hatótávot is kínál, míg az Extended-Range modellek akár 342 mérföldet (550 km) képesek megtenni. A Twin Motor változatok 79 kWh akkumulátorral rendelkeznek, de a teljesítményük növekedése miatt a hatótávjuk 323 mérföldre (520 km) csökken.
