Hernádi Judit szerint sikerének titka a szabadúszó életmódjában rejlik. Ő dönthette el, hogy milyen feladatokat és szerepeket vállal, mihez adja a nevét. A függetlenségnek azonban megvan a hátránya: kiderült, hogy a Jászai Mari-díjas színésznő nyugdíja nagyon kevés, a 60 ezer forintot sem éri el. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Szerencsére van lehetőség a kamera kikapcsolására: ezt megtehetjük egy almenüben elérhető beállítás segítségével, vagy egyszerűen egy gomb megnyomásával az irányjelző karján – ezzel megszüntethető a kamera képe a kijelzőn. Azonban az, hogy egy biztonsági célokat szolgáló rendszer ily módon manuálisan letiltható, azt az érzést keltheti, hogy ez a technológia nem teljesen átgondolt vagy eléggé felhasználóbarát, így az egész megoldás némiképp önellentmondásosnak tűnhet, mivel pont a vezetés megkönnyítése és a biztonság növelése helyett inkább bosszantó lehet bizonyos helyzetekben.
Ami viszont kétségtelenül pozitívumként említhető a CR-V-vel kapcsolatban, az az, hogy az autó összeszerelési minősége nagyon magas szintű. Az egész utastér nagyon szilárdnak és tartósnak hat, mintha minden egyes elemet precízen, feszesen illesztettek volna össze, és semmi sem lötyög vagy nyikorog. Az összes kapcsoló, kar és tekerőgomb nagyon jó érzetet kelt a használat során – kellemesen kattan, finoman mozog, és az embernek az az érzése támad, hogy ezek az elemek hosszú távon is bírni fogják a használatot, és nem kopnak el könnyen.
Ennek ellenére, bármennyire is jól van összerakva az utastér, mégsem képes teljes mértékben azt az érzetet kelteni, mintha egy prémium kategóriás SUV-ban ülnénk, amelynek ára megközelíti az 50 ezer angol fontot. Vannak más modellek – például a Volvo XC60 –, amelyek sokkal inkább elhitetik az emberrel, hogy a prémium szegmensbe tartoznak, nemcsak a külső megjelenésükkel, hanem az utastér eleganciájával és anyaghasználatával is. A CR-V beltere ehhez képest visszafogottabb, és ezen az sem segít, hogy nem igazán van lehetőség világosabb színű vagy eltérő anyagú belső kárpitok választására. A CR-V esetében a fekete az egyetlen választható szín, ami egy idő után komornak, sötétnek és kissé unalmasnak is hathat. Még annak ellenére is, hogy az autóhoz alapfelszereltségként jár a panoráma üvegtető, amely beengedi a természetes fényt, és egy kicsit tágasabb, levegősebb érzetet próbál kelteni az utastérben – ez sem elég ahhoz, hogy teljesen ellensúlyozza a sötét színvilágot.
