A jelenlegi tervek szerint a vásárlók számára lehetőség nyílik arra, hogy egy-egy tojást várhatóan kedvezményes áron, azaz kevesebb mint 40 forintért vásároljanak meg. Ez azt jelenti, hogy az ár jelentősen alacsonyabb lesz a piaci átlaghoz képest, így a lakosság számára pénztárcabarát alternatívát kínál a húsvéti előkészületekhez. Emellett a száraz tészta is kedvező áron lesz elérhető, hiszen egy kilogrammnyi mennyiség esetében az árak előreláthatólag 350 és 400 forint között fognak mozogni. Ennek köszönhetően a családok számára könnyebbé válik a nagyobb mennyiségű alapanyagok beszerzése, amely hozzájárulhat ahhoz, hogy a húsvéti ünnepi asztalon ízletes és tápláló ételek kerülhessenek felszolgálásra.
Ekkortól él majd az akció:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Most a negyedik modellgenerációnál tartunk, és a 2021-es modellévre frissítve, ez az új Rio kívülről megegyezik az előző, facelift nélküli változattal, bár a Kia azt állítja, hogy a kabin térben egy kicsit javult. A járműt a Kia németországi és észak-amerikai tervezőcsapatai párhuzamosan dolgozták ki, a cél az volt, hogy tisztább és élesebb vonalakkal, valamint simább felületekkel tervezzék, mint korábban. A módosított ‘tigrisorrú’ hűtőrács és lökhárítók a legújabb verzió új jellemzői közé tartoznak.
A motorháztető alatt a kocsi egy nagyon Európa-centrikus benzinmotor-választékot kínál: egy pár új 1,0 literes turbófeltöltős háromhengeres benzinmotort, amelyek 99 lóerőt vagy 118 lóerőt adnak le (az utóbbi először 48 voltos mild hybrid változatban is elérhető), és egy olcsóbb, 1,2 literes szívómotoros négyhengeres benzint 83 lóerővel. A dízelmotorokat a 2018-as modellévre eltávolították a kínálatból, és csak nagyon rövid ideig szerepeltek a negyedik generációs modellben. A Rio-ban mind manuális, mind hétsebességes duplakuplungos automata váltó is elérhető, a kiválasztott motortól függően.
Ez egy olyan hajtáslánc-kínálat, amely azt ígéri, hogy a Rio naprakész lesz, és a vezethetőséget, gazdaságosságot és károsanyag-kibocsátást tekintve felveszi a versenyt a Volkswagen Polo, Ford Fiesta és Renault Clio modellekkel.
A kabinban új ergonomikus megközelítést alkalmaztak a műszerfal kialakítására, és nagyobb hangsúlyt kaptak az új kapcsolódási funkciók, míg a Kia legújabb infotainment rendszere is bekerült az autóba.
Talán a legérdekesebb mind közül, hogy most még inkább a dinamikus kifinomultságra helyeztek hangsúlyt a Rio esetében. A Kia hangsúlyozza a futómű mérnökeinek erőfeszítéseit, amelyek célja a mozgékonyság javítása, a precízebb kormányzás, a nagyobb vezetői élvezet és a kényelmesebb rugózás.
Eddig két változatot teszteltünk: a 1.0 literes, 118 lóerős, 48 voltos hybridet automata váltóval és magasabb felszereltségű ‘GT-Line S’ kivitelben, valamint egy olcsóbb, középkategóriás 1.2 literes változatot.
