Nem kis meglepetés érte a nézőket péntek este, amikor az Ázsia Expressz-Kibeszélő stúdiójába kapcsoltak: a megszokott műsorvezető, Ördög Nóra, egyszerűen nem jelent meg! A TV2 titokban tartotta, hogy idén hétről hétre más párosok vezetik majd a műsort, így a változás teljesen váratlanul érte a közönséget!
MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az évek során rengeteg különleges kiadás látott napvilágot, volt együttműködés a Gucci és a Diesel divatmárkákkal, de készült például Riva jachtokkal közösen fejlesztett modell is. Emellett több saját különkiadást is kiadott a Fiat, mint a 500 S, 500 Pink, 500 60th, 500 Mirror, 500 120th vagy a 500 Collezione 1957. A versenytársak köre az évek során megfogyatkozott: korábban a Vauxhall Adam vagy az eredeti DS 3 számított stílusos alternatívának, de ezek 2019-ben kikerültek a kínálatból. A városi kisautók szegmense még mindig kínál életképes alternatívákat, például a Hyundai i10, a Kia Picanto vagy a Toyota Aygo X révén – nem beszélve az új elektromos Fiat 500-ról.
A Fiat 500 Hybrid hajtását egy háromhengeres, 1,0 literes benzinmotor biztosítja, amelyhez enyhe hibrid technológia társul. Ennek köszönhetően a CO2-kibocsátás mindössze 104 g/km, míg a hivatalos fogyasztás meghaladja a 60 mérföldet gallononként a WLTP szabvány szerint. A legtöbb riválisával ellentétben a Fiat nem kínál automata váltós változatot. A legnagyobb előnye az új, elektromos változattal szemben az ára: kevesebb mint 17 000 fonttól indul, ami több mint 10 000 fonttal olcsóbb, mint a teljesen elektromos új 500.
Vezetés szempontjából a 500 Hybrid rendkívül egyszerű, de nem feltétlenül unalmas. A kormány könnyű, a kezelhetőség fürge és élvezetes városi környezetben. A futómű lágy, ami kanyarban érezhetően billegő karosszériát eredményez, és a kormányzásból is hiányzik némi visszajelzés. A magasabb vezetők kissé beszorítva érezhetik magukat a viszonylag magas vezetési pozíció miatt, amelyhez társul egy kissé ügyetlen tengelykapcsoló és pontatlan váltó. Ezek együttvéve azt jelentik, hogy az 500 Hybrid már nem annyira barátságos vezetési élményt kínál, mint néhány újabb versenytársa. Városon kívül a dinamika tovább csökken, de a városi közlekedésre bőven elegendő.
