Ferenc pápa február közepén került kórházba, ami aggodalmat váltott ki a hívők körében. Azóta az egészségi állapota folyamatosan javul, amit az újonnan megjelent fotó is bizonyít. A képen a pápa tolószékben ül, fehér ruhában és stólában, miközben a római Gemelli Kórház kápolnájában misét tart. A felvétel azt mutatja, hogy Ferenc pápa egyre inkább visszatér a napi tevékenységeihez, és az állapota kedvezően alakul.
A KÉPET A KÖVETKEZŐ OLDALON TALÁLOD:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ha kinyitjuk a vezetőoldali ajtót, azonnal felismerhető a kapcsolat a Captur és a Clio között. Mint annak a kisautó testvérének, a kompakt crossover belső tere is alaposan átalakult.
A riválisokhoz képest úgy tűnik, hogy a Captur az egyik vizuálisan vonzóbb autó a kategóriájában. A Renault szerint a frissítések révén a Captur „modern” és „prémium” megjelenést kapott.
A belső tér központi eleme egy új, 10,4 hüvelykes, Google-integrált, vertikális érintőképernyő – amely minden felszereltségi szinten elérhető – és a Renault legújabb OpenR Link infotainment rendszere, amely számos új csatlakozási funkciót és vezeték nélküli okostelefon-másolást kínál alapfelszereltségként.
Nagyon könnyen használható, a legfontosabb területek, mint a térképek, járművezérlés, telefon és zene a képernyő tetején találhatóak. Sokkal gyorsabban reagál, mint az előző modell, és a világos, tiszta kijelzőnek köszönhetően a Google Térképen való navigálás rendkívül egyszerű. Fizikai hangerő-gombok is találhatók a képernyő tetején, ami kellemes kiegészítő.
A hátrányok között szerepel a gyenge hátsó kamera minőség, amely nem éri el a riválisok, például a Ford és a Hyundai által kínált szintet.
A Renault – más autógyártókhoz hasonlóan – eltüntette a klímavezérlő gombokat, amelyek korábban a képernyő alatt helyezkedtek el. Helyette, mint a Renault Mégane-ban, kisebb, zongorabillentyű-stílusú kapcsolók találhatók, amelyek ugyanolyan jól működnek. Az, hogy a klímavezérlés nem található magán a képernyőn, nagy előny.
A mi Techno tesztautónkban, amely a háromféle brit felszereltség középső szintjén helyezkedik el, puha tapintású műanyagok borítják a műszerfal tetejét, és egy fémes hatású csík – furcsamód, mint a Land Rover Defender-ben – található az utas előtt. A legfelső Esprit Alpine felszereltségnél a műanyagok nagy részét puha tapintású szövetborítás váltja fel, és Alpine logók is megjelennek.
Sajnos a Captur belső terének minősége nem mindig lenyűgöző, ha közelebbről megvizsgáljuk. Ugyanis a kezek nem kell, hogy túl messzire nyúljanak a kabin alsó részeibe ahhoz, hogy keményebb, olcsóbb érzést keltő felületeket és rögzítéseket találjanak.
Tesztelőink azt tapasztalták, hogy az automata váltó karja – amely nem változott az új modellen – különösen törékenynek és nyikorgósnak tűnik, és ha gyorsan próbáljuk sebességbe tenni az autót, hangosan visszapattan és zörög a helyén.
