Várkonyi András visszaemlékszik élete legnehezebb időszakára, amikor egymás után három olyan személyt veszített el, akik rendkívül közel álltak hozzá. A kislányom elvesztése volt a legszörnyebb, és rá két évre egymás után az öcsém és az édesapám ment el” – emlékszik vissza Várkonyi András. El is meséli lánya és öccse elvesztésének történeteit, kezdve a testvérével.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az említett futómű-műszerfal dörrenésen kívül természetesen hallani néha a motor hangját is – szerencsére. Nem tartozom azok közé, akiket különösen zavarna a dízelmotor, de ez a V6-os 3 literes HDi az első, amelynek imádtam a hangját. Álló helyzetből 8,5 másodperc alatt gyorsulhatunk százra, ami ma már nem kiemelkedő érték, de az 1,8 tonnás testet méltóságteljesen, mindenféle dráma nélkül meglódítja a nagy HDi. A legnagyobb Citroënhez egyébként egyetlen benzinmotort, a más modellekből is ismert háromliteres, V6-os motort választhatták a szerencsés első tulajdonosok. Ezen kívül turbódízelekből állt a kínálat. Az olcsóbban fenntartható, manuális váltóval is elérhető 2,2 literes, négyhengeres HDi volt a belépő, míg az erősebbik V6-os, a Forddal közösen fejlesztett dízel a csúcsmodell.
