Mi jellemzi az új automata működését? A norvég TOMRA R1 típusú automata a bulk-feed, azaz tömeges adagolás technológiáját használja. Ez azt jelenti, hogy a palackokat és fém italosdobozokat nem kell egyesével betenni, hanem akár egy zsáknyi is egyszerre behelyezhető.
A gép automatikusan felismeri és feldolgozza a csomagolásokat, így jelentősen csökkenti a várakozási időt.
ITT TALÁLKOZHAT AZ ÚJ AUTOMATÁVAL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Qashqai futóműveinek kialakítása és az egyes változatok közötti eltérések valóban nem javítják drámaian a vezethetőséget, különösen a 20-es kerekekkel. Azok inkább esztétikai szempontból előnyösek, és inkább a külső megjelenést javítják, nem pedig a vezetési élményt. A csatolt lengőkaros rendszer az alapmodellhez jobban illeszkedik, míg az összkerékhajtásos modellek és a 20-as kerekekkel szerelt verziók jobban elvárnák a több lengőkaros futóművet, de az kicsit rontja a kényelmet.
Az autó rugózása és futómű hangolása inkább a kényelemre összpontosít, és a kisebb kerekekkel még inkább élvezhető, mivel jobban illik az autó karakteréhez, így a rugózás komfortosabb lesz. A kanyarokban nem lesz igazán sportos a vezetés, de a kényelem és a simább futás előnyösebb lehet mindennapi használatra, főként, ha nem is az a cél, hogy kanyarbajnok legyen.
A motor és a hajtáslánc tekintetében az 1,3 literes, turbófeltöltős benzinmotor nem hoz nagyobb erőt kis fordulaton, és az új kisegítő hibrid rendszer is inkább gazdaságos, mint teljesítménycentrikus. A 12 voltos rendszer nem nyújt érezhető előnyöket, sem a motorfékhatás növelésében, sem pedig a rásegítésben, tehát inkább az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére van hangsúly helyezve, mintsem dinamikai javulásra.
