A rendőrök azonnal mozgósítottak mindent és mindenkit. Megindult a hajtóvadászat az eltűnt férfi után, a keresésbe pedig civil segítők is bekapcsolódtak.
Az adatgyűjtés során egy baljós információ látott napvilágot: korábban Vértesszőlősön látták. A nyom hideg volt, az este közeledett, a hőmérséklet rohamosan csökkent. Vajon meddig bírja még egyedül, céltalanul bolyongva?
ITT TALÁLTÁK MEG:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A fogyasztás és fenntartási költségek tekintetében két nagyon eltérő motort kínál a Mazda: egy plug-in hibrid benzinest és egy enyhe hibrid dízelt. A 197 lóerős dízel 5 liter körüli vegyes fogyasztást ígér, míg a 250 lóerős verzió kicsit többet, körülbelül 5,3 litert, a szén-dioxid-kibocsátásuk pedig 129–139 g/km közé esik, ami kevésbé vonzó a céges vásárlók számára.
A PHEV modell akár 63 kilométert is képes tisztán elektromosan megtenni, de valós körülmények között inkább 56 kilométer körüli hatótávot mértünk. A gyári fogyasztási adat 1,5 l/100 km, de hosszabb távú tesztjeink során inkább 5–6 literes átlagfogyasztás volt a jellemző. Egyszer 70 mpg-t (kb. 4 l/100 km) is elértünk, amikor az autó tele volt pakolva utasokkal és csomagokkal, de ez még mindig jócskán elmarad a hivatalos értékektől.
A plug-in verzió 33 g/km CO2-kibocsátása azonban csak 8%-os adókedvezményes besorolást jelent jelenleg, míg a dízelek 30–32%-on állnak. Az akkumulátor 20-ról 80%-ra való töltése egy 7 kW-os otthoni fali töltővel körülbelül másfél órát vesz igénybe.
Bár az üzemanyag-hatékonyság figyelemre méltó, a biztosítási költségek kevésbé kedvezőek. A PHEV modell 38 vagy 39-es csoportba tartozik a választott felszereltségtől függően, így a biztosítási díjak magasak lehetnek. A 197 lóerős dízel Exclusive-Line felszereltséggel a legolcsóbban biztosítható, mivel az a 33-as kategóriába esik.
A CX-60 plug-in hibrid a legjobban értéktartó változat: három év és 58 000 km után az eredeti vételár körülbelül 46%-át tartja meg. A dízelek (197 vagy 250 lóerős) 35–39% közötti értéktartást mutatnak, míg a legdrágább Takumi felszereltségek a legnagyobb értékvesztést szenvedik el.
