Mentőkutyákkal, önkéntesekkel és a rendőrség segítségével próbálták felkutatni, de minden erőfeszítésük hiábavalónak bizonyult. Péntek reggel egy ember felfedezett valamit a víz közelében, ami végül a keresés szomorú lezárását jelentette – írja a HEOL. Szomorú végkifejlet: MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ennek ellenére a hangszigetelés jó, és az összhatás sokkal kifinomultabb, mint amit a hagyományos CVT-s hibrideknél megszokhattunk. A rendszer logikája jól van hangolva: nem rángat, nem vált idegesen, és nem érezteti a különböző üzemmódok közötti átmeneteket.
A kormányzás precíz és pontos, ami részben a Civicből örökölt alapoknak köszönhető. A ZR-V könnyen irányítható, jól „helyezhető” az úton, és ebben nagy szerepe van a jó körkörös kilátásnak is. A vezetőülésből jól beláthatók az autó sarkai, ami városban és szűkebb helyeken kifejezetten megnyugtató. Ez a fajta magabiztosság sokat hozzátesz a mindennapi használhatósághoz, különösen azok számára, akik nem szeretnének egy túl nagy vagy nehezen átlátható SUV-val együtt élni.
A futómű hangolása alapvetően a stabilitás és a kontroll irányába mutat, ugyanakkor nem teljesen mentes a kompromisszumoktól. Apróbb úthibákon, keresztbordákon vagy rosszabb minőségű aszfalton a rugózás kissé nyugtalanná válhat, és az autó hajlamos egyfajta finom „fészkelődésre”. Ez nem teszi kényelmetlenné a ZR-V-t, de érezhető, hogy a Honda inkább a feszesebb, pontosabb úttartást részesítette előnyben a teljesen puha ringatózással szemben. Hosszabb utakon, egyenletes tempónál viszont az autó kiegyensúlyozott és pihentető utazópartner.
