Bár a tavalyi évben nagy várakozás előzte meg a Megasztár visszatérését, az idei évadban már nem látjuk viszont az egyik legnépszerűbb zsűritagot, Rúzsa Magdit. Tehetségkutatója új zsűrigárdával készül a folytatásra, a változtatások miatt pedig az énekesnő úgy döntött, nem vesz részt a műsorban. Most mindenki őt gyászolja!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez az autó emellett széles is: 2047 mm tükrök behajtva, és 2225 mm kinyitott tükrökkel. Azonban a korábbi Land Rover modellek némileg ellensúlyozták ezt azzal, hogy jelentősen jobb kilátást kínáltak, mint versenytársaik.
Az összes motorváltozat egy nyolcfokozatú ZF gyártmányú nyomatékváltós automata sebességváltóhoz csatlakozik, amelyhez egy terepre szánt alacsony áttételű osztómű is tartozik. Az autó mind a négy kereket hajtja – kivéve közúton, 12 és 100 mph (kb. 20–160 km/h) közötti sebességnél, ha a külső hőmérséklet 3°C felett van. Ilyenkor a rendszer automatikusan elsőkerék-meghajtásra vált, ami akár 4 g/km-rel is csökkentheti a CO₂-kibocsátást.
A legújabb modell belső terében felfedezhetők a 2002-es L322 Range Rover által elindított dizájnmotívumok: a nagyméretű, vízszintes műszerfalat függőleges elemek tagolják, amelyek a tengeri–jachtdizájnra emlékeztetnek.
Manapság ez kevésbé szembetűnő, részben a középen lebegő, 13,1 hüvelykes érintőképernyő miatt, de az alapgondolat változatlan maradt: elegáns, klasszikus, kissé távolságtartó betekintést nyújtani az autó működésébe. Az ember hátradőlhet és ellazulhat, miközben az irányítóelemek szinte odajönnek hozzá. Ez nem egy sportautókra jellemző, elmerülős, vezetőközpontú pilótafülke.
Mindez összességében nagyon is jól illeszkedik az autó karakteréhez. Az ülések nagyok és laposak, de rendkívül sokféleképpen állíthatók, a vezetési pozíció pedig magas, egyenes és teljesen szimmetrikus, amit egy nagyméretű kormánykerék és pedálsor egészít ki. A mai váltókar széles és vaskos, hasonló egy motorcsónak gázkarjához, és mellette helyezkedik el, stílusosan, a terepvezérlő forgókapcsoló, amely diszkréten a középkonzolba süllyeszthető.
