Nagy drágaság van az üzletekben, ezért elfogadunk minden támogatást, amit lehet. A koromnál fogva ingyen kapom az ebédet a zuglói önkormányzattól, a feleségem pedig kedvezményesen veszi igénybe, hétszáz forint egy napra. Hétköznap így nem is főzünk, ezáltal a gázon is spórolunk. Szeretném is megérni a századik születésnapomat, hiszen akkor a kormánytól a szépkorúak jubileumi juttatását, százezer forintot fogok kapni. Nem hagynám veszni azt a kis pénzt, jól jön majd a nyugdíjam mellé – mondta viccelődve a Meglepetés magazinnak a színész.
Drasztikusan bánt vele a sors:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A korábbi benzines Renaultsport Megane-hoz hasonló sportmodell már nem készül, és nem is várható ilyen, mivel a Renault sportos kínálatát immár az Alpine almárka képviseli – ennek megfelelően az Alpine Megane E-Tech nem szerepel a tervek között, ellentétben az Alpine A290-nel, amely a Renault 5 sportosabb változata.
A Renault azok közé a márkák közé tartozik, amelyek jogosultak az Egyesült Királyság kormányának 2025 júliusában bejelentett elektromosautó-támogatására (Electric Car Grant), amely 1500 font értékű támogatást jelent. A Megane E-Tech az egyik azon négy Renault modell közül, amelyek igénybe vehetik ezt a kedvezményt.
Ami a teljesítményt és vezetési élményt illeti, a Megane E-Tech élénk gázreakcióval rendelkezik, így a vezetése kifejezetten dinamikus élményt nyújt. A kormányzás városban könnyed és közvetlen, míg az autó nagyobb sebességnél csendes és kifinomult. Ugyanakkor a futómű meglehetősen feszes, ami kényelmetlenséget okozhat rosszabb útfelületen. A 217 lóerős teljesítmény és 300 Nm nyomatékú elsőkerék-meghajtás elegendő lendületet biztosít, a 0–100 km/h-s gyorsulás 7,5 másodperc. Ez a teljesítmény csak néhány tizeddel marad el a korábbi Renaultsport Clio modellekétől, annak ellenére, hogy az autó csupán 1685 kg – ami könnyűnek számít a kategóriájában.
A végsebesség 160 km/h-ra van elektronikusan korlátozva, ami bőven elég a mindennapi közlekedéshez, különösen Nagy-Britanniában. Városi közlekedés során a könnyű kormányzás és az állítható regeneratív fékezés miatt az autó kellemes társ, és az újabb verziók már lehetővé teszik az egypedálos vezetést is, vagyis teljes megállásra képes az autó csak a gázpedál elengedésével.
