Nádai Anikót évek óta hosszú, fekete hajjal szokhattuk meg, éppen ezért is olyan szembetűnő a váltás. Noha volt már rá példa, hogy jócskán vágatott a hajából, a műsorvezető most a hosszú, sötét tincsekről egy világosabb színre és egy vállig érő fazonra váltott. Anikó először Jennifer Lopez koncertje előtt jelentkezett be az új frizurával, most pedig a névnapi jókívánságokat köszönte meg ismét megmutatva új külsejét. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Motorok tekintetében háromféle erőforrás érhető el: egy 1,0 literes, háromhengeres, szívó benzines 62 lóerővel és 92 Nm nyomatékkal, egy 1,2 literes, négyhengeres, szintén szívó motor 83 lóerővel és 118 Nm nyomatékkal, valamint egy 1,0 literes, háromhengeres turbómotor, amely 89 lóerős teljesítményre és 168 Nm forgatónyomatékra képes. A turbós változat kizárólag az N Line modellhez érhető el, és csak ötfokozatú kézi sebességváltóval. A másik két motorváltozat – tehát az 1.0 és az 1.2 szívó – elérhető Advance és Premium felszereltségi szinten is, választható ötfokozatú kézi, vagy automatizált kézi váltóval.
Futómű terén az i10 nem tér el a kisautók között bevált megoldásoktól. Az első tengelyen MacPherson rugóstagokat, hátul pedig csatolt hosszlengőkaros (torziós) felfüggesztést alkalmaz. A hátsó torziós tengely formája mostantól U-alakú, ami a Hyundai szerint jobb menetstabilitást biztosít, míg az új, erősebb kormánytengely és gyorsabb áttételű kormánygép élénkebb, pontosabb kormányreakciót ígér.
Az új Hyundai i10 egy alaposan átgondolt kisautó, amelyben a praktikum, a modern technológia és a megfizethetőség jól találkoznak. Most, hogy a szegmens lassan szűkül, és egyre kevesebb versenytárs marad talpon, az i10 akár még nagyobb jelentőségre is szert tehet, mint eddig bármikor.
Ez a generációs i10 eddig mindössze egy kisebb frissítésen esett át, amikor is az autó megjelenését finoman módosították. Ekkor új formát kapott az első és hátsó lökhárító, friss hátsó lámpákat szereltek rá, illetve az első ködlámpák is jobban illeszkednek a hűtőrács vonalába. Ezeken kívül azonban lényeges változás nem történt, az autó alapvető kialakítása változatlan maradt.
Az autó méretei a következők: 3675 mm hosszú, 1680 mm széles és 1483 mm magas, tehát nagyjából a kategória átlagát képviseli. Például 25 mm-rel rövidebb, mint a Toyota Aygo X, és körülbelül 40 centiméterrel rövidebb, mint a kizárólag ötajtós változatban kapható Dacia Sandero vagy az MG 3. Az i10 arányai kompaktak: viszonylag alacsony a tetővonala, a fényszórókat pedig egészen a motorháztető sarkaiba tolták ki, így az autó egész megjelenése sportos, dinamikus benyomást kelt. A frissítés finomabb vonalvezetést, letisztultabb formákat hozott, amitől az autó kevésbé tűnik egyszerű, városi kisautónak, inkább egy sportos, fiatalos ferdehátú érzetét kelti.
