A komoly füst a város szinte minden pontjáról sajnos jól látszik. Amint biztosat tudunk bejegyzésünket frissítjük. Frissítés a Katasztrófavédelemtől: A József nádor út és a 4-es főút között oltják a lángokat. Tűz keletkezett egy hulladékfeldolgozó telephelyen Karcagon, a József nádor úton, a 4-es főút közelében.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A felfüggesztési rendszer az elöl alkalmazott dupla keresztlengőkaros megoldáson, valamint a hátul beépített többlengőkaros kialakításon alapul, és mind a négy keréknél légrugózást alkalmaznak, amely képes folyamatosan alkalmazkodni az útviszonyokhoz. Egy különleges újítás a Ghostban az úgynevezett felső lengőkar lengéscsillapító, amely lényegében egy tömegcsillapító, és az első futómű felső bekötési pontjához van rögzítve. Feladata, hogy még a legfinomabb rezgéseket és útburkolati egyenetlenségeket is kisimítsa, tovább növelve az utazás kényelmét.
Ezen kívül a hátsó tengelyre szerelt 12 voltos aktív kanyarstabilizátor, valamint a „Flagbearer” nevű kamerarendszer is hozzájárul a legendás Rolls-Royce-féle utazási élményhez. Ez utóbbi figyeli az útviszonyokat a jármű előtt, és előre beállítja a felfüggesztést a közelgő úthibákhoz, kátyúkhoz igazodva. Ehhez csatlakozik a GPS-alapú sebességváltó vezérlés is, amely már előre tudja, milyen útszakasz következik, és ehhez igazítja a váltásokat. Ezek a rendszerek együtt alkotják a Rolls-Royce által „Planar Suspension System”-nek nevezett felfüggesztési technológiát. Hogy ez mennyire hatékony a gyakorlatban, arra később térünk ki – de már most sejthető, hogy a Ghost minden részletében a lehető legmagasabb kényelmet és kifinomultságot célozza meg.
A Rolls-Royce Ghostba beszállni nem egyszerűen csak egy mozdulat – ez inkább egy ünnepélyes, már-már színházi élmény. Már a kilincs is ezt sugallja: nehéz, rozsdamentes acélból készült, hideg tapintású, és a masszív ajtók is olyan érzést keltenek, mintha valami különlegesbe csöppennél. Finoman húzva őket, érezni lehet, hogy ezek nem hétköznapi autóajtók – van bennük súly, elegancia és figyelem a részletekre.
Ahogy beszállsz, átlépsz az alacsony küszöbön, és vastag, gyapjúszőnyegbe süllyed a lábad. A bőrülések puhák, gazdagon párnázottak, meglepően magasan helyezkednek el, és az egész folyamat természetes, könnyed mozdulatokkal zajlik. A hátsó üléseknél az úgynevezett „coach door”-okat – amelyek hátrafelé nyílnak – egy gombnyomással lehet bezárni a C-oszlopon lévő kapcsolóval. Ugyanez a funkció elérhető az első ülésekben is, így se a vezetőnek, se az utasnak nem kell erőlködnie az ajtók becsukásával. Miután minden ajtó zárva, elmerülsz egy olyan luxuskörnyezetben, ami minden elvárást túlszárnyal, amit csak egy autótól kívánhat az ember.
