Rekord mennyiségű tömeg gyűlt most össze a Parlamentnél! Orbán Viktor miniszterelnök bejelentése pedig, miszerint ismét változtatnak a gyü/eke/ési t/rvé/yen, úgy tűnik olaj volt a tűzre!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Külsőleg diszkrét, de stílusos, és jól rejti a méretes karosszériát, míg az utastér világos, tágas, prémium érzetű, és valóban kényelmes. A teljesítmény teljesen megfelelő ehhez a típusú járműhöz, és biztosan jól teljesített a koreai utakon (amelyek, hogy igazságosak legyünk, simábbak, mint az Egyesült Királyságban).
A legfontosabb, hogy a hétüléses elektromos SUV-k között az Ioniq 9 várhatóan olcsóbb lesz, mint az EV9 (bár csak egy kicsit), és jelentősen olcsóbb, mint a Volvo EX90, miközben egy friss megközelítést kínál a prémium orientált formulához. Ha az energiahatékonyság, a hatótávolság és az ár megfelelnek az elvárásoknak, amikor az Ioniq 9 az Egyesült Királyságba érkezik, akkor valóban vonzó választás lehet.
A Hyundai dizájnkoncepciója az Ioniq elektromos almárkájához azt tükrözi, hogy minden egyes modellnek sajátos karaktert kíván adni. Ha az Ioniq 9-et az Ioniq 5 és Ioniq 6 mellé parkoljuk, csak a márkajelzés és olyan részletek, mint a pixeles fénygrafikák mutatják, hogy mennyire szoros rokonságban állnak.
Talán a leginkább megnyugtató, hogy a mai amorf elektromos járművek világában az Ioniq 9 valóban egyedi stílussal rendelkezik. Határozottan SUV, de oldalsó profilja és hátsó dizájnja egyértelműen hordoz MPV és kombi vonásokat is. A forma és a funkció tökéletes összhangja ez, mivel a Hyundai dizájncsapata arra törekedett, hogy maximalizálja az utastér terét, miközben a 2,6 tonnás, 5 méter hosszú SUV aerodinamikáját is a lehető legjobbá tegye. Ennek köszönhetően, noha nagy, mégis kisebbnek tűnik, mint amekkora valójában.
