Nem volt ott! – mesélte egy feldúlt rajongó. – Virágot, dedikált lemezt, még egy bőrkabátot is vittünk neki… de a szobája üres volt! Fenyő Miklóst tüdőgyulladással kezelik kórházban. Erről a 78 éves énekes hivatalos Fb-oldalán számolt be vasárnap este. „Miklós sajnos tüdőgyulladás következtében kórházi kezelés alatt áll. A kórház folyosóin teljes volt a zűrzavar. Egyes nővérek állítólag látták még reggel. AZONBAN RETTENETES DOLOG DERÜLT KI – MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az 1,5 literes BlueHDi 130 dízelmotor 128 lóerős teljesítményt és 300 Nm nyomatékot kínál, ami papíron meggyőző adat, a valóságban azonban ez a motor inkább nyugodt, kényelmes haladásra ösztönöz, mintsem sportos vezetésre. Nem egy kifejezetten pörgős vagy élénk karakterű erőforrás, sokkal inkább egy olyan „igásló”, amely hosszabb utakon, autópályán vagy országúton érzi igazán jól magát. A gyári adatok szerint a 0–100 km/órás gyorsulás 11,5 másodpercet vesz igénybe, ami ebben a kategóriában inkább átlagosnál lassabbnak mondható. Ez egyértelműen jelzi, hogy a hangsúly itt nem a dinamizmuson, hanem a kényelmen, az alacsony fogyasztáson és a nagy hatótávon van.
Éppen ezért sokak számára bölcsebb választás lehet a 134 lóerős, 1,2 literes hibrid változat, amely szinte ugyanolyan gyors, mint a hagyományos benzines kivitel, miközben a fogyasztási értékei közel állnak a dízeléhez. Ebben az esetben a 0–100 km/órás sprint mindössze 10 másodpercet vesz igénybe, ami már érezhetően jobb menetdinamikát biztosít, különösen városi és elővárosi környezetben. Emellett a hibrid rendszer működése jóval kifinomultabb, csendesebb és egyenletesebb, mint a hagyományos belső égésű motoroké, ami hosszabb távon is kényelmesebb és nyugodtabb vezetési élményt eredményez. A villanymotor rásegítése miatt az autó induláskor és alacsony sebességnél élénkebbnek érződik, miközben az üzemanyag-fogyasztás is kedvező szinten marad.
