A biztonsági kamerák felvételei dermesztő részletességgel örökítették meg a pillanatot: nem egy, hanem két hullámban zúdult le a hatalmas hótömeg egy nyolcemeletes ház tetejéről. A lányt szó szerint elnyelte a hó. A közelben lévők azonnal a segítségére siettek, kaparni kezdték a jeget és havat, miközben minden másodperc számított. A feszültség az egekbe szökött, amikor mentés közben újabb hó indult meg fentről – egy harmadik, még fenyegetőbb adag. Csak a szerencsén múlt, hogy a segítők nem váltak szintén áldozattá.
SAJNOS RETTENETES HÍRT OSZTOTTAK MEG AZ ORVOSOK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A megnövelt lökettérfogat mellett a motor belső elemein is dolgoztak, valamint új szívó- és kipufogórendszert is kapott az autó, így a teljesítmény 231 lóerőre, a forgatónyomaték pedig 250 Nm-re nőtt – ez 45 Nm-rel több, mint az előző modellnél, ráadásul alacsonyabb fordulatszámon jelentkezik, noha a piros mező továbbra is 7 500-as fordulatnál kezdődik.
A megnövekedett teljesítménynek és nyomatéknak köszönhetően a GR86 érezhetően fürgébb lett elődjénél, a GT86-nál, és mindez könnyebben is hozzáférhető. A Toyota 6,3 másodperces 0–100 km/órás gyorsulást és 225 km/órás végsebességet ad meg, amit ugyan több modern forró ferdehátú (hot hatch) is túlszárnyal, de ezek az értékek bőven elegendőek ahhoz, hogy a GR86 valóban gyorsnak érződjön – különösen tekintettel arra, hogy mindössze 1 276 kg az önsúlya, amit ritkán látni ebben a kategóriában.
A motor és a pontosan kapcsolható kézi váltó szinte csábítanak a sportos vezetésre. Igaz, hogy a boxermotor hangja nem tartozik a legzeneibbek közé, de egy hangrendszer segít a kellemesebb tónusokat az utastérbe juttatni, és így az élmény még izgalmasabb lesz. A fokozatok váltogatása pedig örömteli tevékenység – akár felfelé, akár lefelé váltunk.
Ami azonban igazán kiemelkedő, az a futómű. A GT86 is remekül kezelte a kanyarokat annak idején, még a gyenge tapadású gyári abroncsokkal is, de a GR86 már Michelin Pilot Sport 4 gumikkal érkezik, így sokkal jobb a tapadás és kiszámíthatóbb az autó viselkedése a kanyarokban. A GR86 mindig könnyednek és agilisnek érződik, a fék és a gázpedál pedig szintén használható a kanyarodási ív finomhangolására – akárcsak a pontos, könnyű kormányzás.
