A nagy pillanat pont tavaly, egy éve történt, amikor Szellő István egy váratlan bakival sokkolta — és egyben szórakoztatta — az egész országot. Egy szimpla névcsere okozta a felfordulást: Antónia helyett Anita hagyta el a száját. A műsor pillanatok alatt átalakult híradóból vígjátékká — a stábtagok és a nézők egyaránt könnyeztek a nevetéstől. Ritkán látni ilyen őszinte, kontrollálatlan jókedvet a hírműsorok stúdiójában.
ITT VAN A FELEJTHETETLEN PILLANAT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az árak 40 000 font körül kezdődnek, és az Advance alapfelszereltséget követi a Premium (kb. 3 500 fonttal drágábban), majd az N Line, Ultimate és N Line S modellek. A sportos Ioniq 5 N külön modellként szerepel. Minden változat ötajtós, ötüléses karosszériával érkezik, és háromféle hajtáslánc közül lehet választani: hátsókerék-meghajtás 63 vagy 84 kWh akkumulátorral, illetve összkerékhajtás kizárólag a nagyobb akkumulátorral.
A vezetési élmény főként a kényelmet és a könnyű kezelhetőséget helyezi előtérbe. A 168 lóerős változat 8,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, míg a 225 lóerős, nagyobb akkumulátoros modell 7,5 másodperc alatt teljesíti ugyanezt. Az összkerékhajtású, 321 lóerős változat már 5,3 másodperces sprintidőt kínál. A hangszigetelés tovább javult, a fékenergia-visszanyerés pedig kormány mögötti kapcsolókkal szabályozható – ez az egyik legjobban működő rendszer a piacon.
A városi vezetés kényelmes, bár a 12 méteres fordulókör kissé megnehezíti a manőverezést, különösen, ha összehasonlítjuk a Skoda Enyaq 9,3 méteres értékével. Országúton a puha felfüggesztés miatt kissé billeg az autó kanyarokban, így nem kifejezetten sportos, de inkább nyugodt vezetésre ösztönöz. A jármű tömege 1 880 kg és 2 190 kg között változik, és vészfékezésnél érzékelhető is ez a súly.
Autópályán stabil és kényelmes, de a 0,288-as légellenállási tényező nem a legjobb a kategóriában, így a hatékonysága is elmarad némely versenytárstól. Ugyanakkor még így is csendesebb és kifinomultabb a Volkswagen-csoport néhány modelljénél. Az Ioniq 5 minden változata a legalacsonyabb, 3 százalékos cégautóadó sávba esik (2025 áprilisi szabályozás szerint), így rendkívül kedvező választás céges vásárlóknak. Magánvásárlók esetén az EV kedvezmények egy része megszűnt: az első évben 10 font a VED, ezt követően 195 font évente, plusz ha az autó ára meghaladja a 40 000 fontot, még 425 font extra adó is terheli öt éven át.
A leghatékonyabb választás a 84 kWh-s, hátsókerék-meghajtású Premium modell, amely jó felszereltséget és hosszú hatótávot kínál. Az Ioniq 5 alapfelszereltségként öt év korlátlan futásteljesítményű garanciával, nyolc év/200 000 km-es akkugaranciával, illetve éves ingyenes állapotfelméréssel érkezik. Szervizcsomagok is elérhetők, amelyek személyre szabhatók, és akár kamatmentes részletekben is fizethetők.
