A rendőrök nyomára bukkantak a férfinak, aki letartóztatása után döbbenetes vallomást tett. Állítása szerint „sz*rlmi k*pcs*latban” állt a 11 évessel, és miután összevesztek egy erdős területen Nyíregyháza közelében, a vita végzetes fordulatot vett.
Igen, jól olvasta. Egy gyermeket – puszta kézzel intézte el a férfi, akiben megbízott a család.
ÍGY TALÁLTÁK MEG:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Annak ellenére, hogy a Rolls-Royce Phantom 2003-ban jelent meg, és első jelentősebb frissítését 2012-ben kapta, még mindig az egyik legnagyobb autó az utakon.
Alumínium térvázas szerkezete és karosszériája hozzájárul a merevséghez és a tömegcsökkentéshez. Egy ekkora méretű és tömegű autónál, ahol a menetkomfort kiemelten fontos, a légrugózás alapvető elvárás. A fékek hatalmasak: elöl 374 mm, hátul 370 mm átmérőjű tárcsák lassítják az autót.
A motor egy 6,75 literes továbbfejlesztett változata annak a közvetlen befecskendezéses, teljesen alumínium, 48 szelepes, 60 fokos hengerszögű V12-es motornak, amely a BMW 760iL modellben is megtalálható. A legnagyobb teljesítmény 453 lóerő, a legnagyobb forgatónyomaték pedig 531 lb-ft. A hajtás a hátsó kerekekhez jut egy új nyolcfokozatú automata váltón keresztül.
A Phantom tervezésében és mérnöki megoldásaiban – méretét és hátrafelé nyíló hátsó ajtóit leszámítva – kevés az újdonság, de mindemellett nagyon is modern luxusautónak számít.
A 2012-es frissítések biztosították, hogy továbbra is korszerűnek hasson. A Series II verzióban a korábban szokatlan kerek első lámpák helyét két téglalap alakú LED egység vette át, két új keréktárcsa-opció is megjelent, valamint új hátsó lökhárító került az autóra. A változások annyira finomak, hogy csak a legnagyobb Rolls-rajongók veszik észre a krómozás apró módosításait.
Ami változatlan, az a Rolls-Royce lenyűgöző figyelme a részletekre: a fényezés legalább öt rétegből áll, minden réteget kézzel csiszolnak, mielőtt a következőt felvinnék. Ha kézzel festett díszcsíkokat kér az ügyfél, azt mókus- és ökörszőr ecsettel viszik fel kézzel.
Amikor először közelíti meg az ember a Phantomot, megfogja a vastag, masszív fémből készült kilincset, és beszáll az első ülésekhez – ahol az olajos tapintású bőr és a SUV-szintű magas vezetési pozíció azonnal szembetűnik.
A kapcsolók száma minimálisra van szorítva. A műszerfal egy impozáns, függőleges tömb, amely csodálatos fa- és bőrburkolatból készült. A bőr mögött megbújik néhány olyan modern felszerelés, amelyre ritkán lehet szükség: például a krómozott iDrive vezérlő, a vezeték nélküli telefon és az ülésállítás vezérlői.
A belső tér fejedelmi – aligha találni jobbat. A Phantom utastere azonnal különlegesnek érződik – és ezt az érzést muszáj is keltenie egy ilyen árú autó esetében, amit a Maybach – egykor egyedüli igazi vetélytársként – nem tudott megvalósítani.
A hátrafelé nyíló ajtók kétségkívül különlegesek és látványosak, de hogy valóban könnyebb-e a beszállás velük, az már inkább ízlés kérdése.
Ha körbenézünk a Phantom belterében – különösen a hajlított, rendkívül kényelmes hátsó padon ülve –, láthatjuk, hogy minden részlet kivitelezése messze túlmutat az autóipar megszokott színvonalán.
A régi, elavult navigációs és kommunikációs rendszert a Series II frissítéssel lecserélték, a műszerfalat pedig kissé laposabbá tették. Mivel a műszerfal eddig is az autó egyik legszebb része volt, a Rolls-Royce nagy gondossággal végezte el ezeket a módosításokat.
