Az orvosok előre figyelmeztették a házaspárt: komplikáció esetén az újszülöttet egy másik kórház intenzív osztályára kell szállítani, miközben Dóra a műtét miatt mozdulni sem tud. „Azt mondták, Kamillát mentőbe teszik, és Jenő megy vele, én pedig ott maradok, felvágva, egyedül. Az a gondolat, hogy talán nem láthatom többé, megbénított” – mesélte könnyeivel küszködve. A bizonytalanság pillanatai a férjén is nyomot hagytak: „Jenő akkor teljesen összeroppant. Láttam rajta, hogy ez neki is sok. Teljesen leblokkolt a gondolattól, hogy talán elveszíthetjük Kamillát.”
NEM ÉRTEK VÉGET A MEGPRÓBÁLTATÁSOK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Suzuki Vitara kétféle motort kínál: egy 1,4 literes mild-hibrid és egy 1,5 literes teljes hibrid verziót. Az előbbi, a 1,4 literes Boosterjet turbómotor, amely a 2020-as modellévtől elérhető, 127 lóerőt és 235 Nm nyomatékot biztosít, míg a hibrid 1,5 literes Dualjet motor, amely 101 lóerőt és 138 Nm nyomatékot kínál. A hibrid rendszer azonban nem túl lenyűgöző, és bár egyesek számára vonzó lehet az automata váltó, a hibrid motorizálás nem kínál kiemelkedő teljesítményt a piacon elérhető versenytársakhoz képest. Az igazi különbség azonban a négykerékhajtás (Allgrip) lehetősége, amely a Boosterjet motor esetében elérhető, extra költséggel. A négykerékhajtás egyedülálló előnyt biztosít, különösen azok számára, akik télen vagy nehezebb terepen szeretnék használni az autót. Az Allgrip verzió 10,2 másodperces 0-100 km/h gyorsulást biztosít, ami a normál változathoz képest enyhe lassulást jelent.
A Vitara városi vezetésre ideális választás. Az álló helyzetben kényelmesen ülhetünk a magasabb pozícióban, ami jó látást biztosít a környezetünkre. A könnyed kormányzás és a kis fordulókör révén a parkolás és a városi manőverezés gyerekjáték. A 1,4-es motor gyors válaszokat ad, és az élénk kezelhetőség lehetővé teszi a dinamikus vezetési élményt, miközben a kocsi stabilitása és a viszonylag alacsony súlya még meglepően ügyessé teszik a Vitara viselkedését a kanyarokban. Az autó mozgása azonban a nagyobb sebességeken kiegyensúlyozottabbá válik, és az autó kényelmesebbé válik a hosszú távú autópályás vezetés során is. A motor egy kis zajt ad ki magasabb sebességnél, de ezt könnyen elfedi a zajszigetelés és a jól hangolt futómű. Az autó nemcsak városban, hanem hosszú utakon is komfortosan közlekedik, a kényelemre pedig a többfunkciós kormánykerék, a hűtött ülések és a kényelmes ülések biztosítják a minőségi élményt.
