„Nagyon sokat beszélgettünk már arról, hogyan is nézne ki a közös jövőnk, de én sosem siettettem semmit” – mondta Mikes Anna a Tények Plusz kamerái előtt. Ezután egy nehezen megfejthető félmosollyal hozzátette: „Elvileg már másfél éve terhes vagyok.” A könnyednek szánt megjegyzés mögött sokan feszültséget és szomorúságot véltek felfedezni. A gyermekek iránt érzett szeretetét nem tagadja, sőt, azt mondja, mindig is vágyott az anyaságra. De most mégis úgy tűnik, mintha valami megtört volna. Nem cáfolta egyértelműen a találgatásokat – csak annyit mondott: „Nincs valóságalapja.” De vajon ez a jelenre vonatkozik, vagy a múltra?
ITT A VÁLASZ:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A fogyasztás és a környezetvédelmi mutatók terén az 5,0 literes V8 nem arat díjat: a gyári átlagfogyasztás 9,6 liter/100 km (24,4 mpg), a szén-dioxid-kibocsátás pedig 270 g/km. Ezek az adatok azonban hasonlóak a BMW M3 és a Mercedes C63 AMG értékeihez. Az autópályás fogyasztáson a hosszú nyolcadik fokozat sokat javít, mivel alacsony fordulaton tartja a motort. Árban az IS F körülbelül 2000 fonttal drágább, mint közvetlen versenytársai, viszont lényegesen több felszereltséget kínál alapból.
A belső tér kialakítása és technológiája tekintetében az IS F jó alapokra épít, hiszen már az alap IS modell is vonzó megjelenésű. Az F változat nagyobb könnyűfém felnikkel, mélyebb szoknyákkal és lökhárítókkal, valamint egy domború motorháztetővel és hálós hűtőráccsal egészíti ki a megjelenést. Hátul a nyolcas alakú kipufogók emelkednek ki a diffúzorból. Az utastérben bőr és alcantara kárpitozású sportülések várják az utasokat, de ezen kívül és néhány „F” emblémán túl kevés az eltérés az alapmodellhez képest. A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a Lexus az F Sport modellekhez is kínálja az IS F-hez hasonló stíluscsomagot.
A praktikum, komfort és csomagtér szempontjából az IS F kissé elmarad a riválisaitól. Az első ülések viszonylag magasan helyezkednek el, így a magasabb sofőröknek problémát okozhat a fejtér, különösen a szűk ajtókeretek miatt. A műszerfalon sok a gomb, amelyek megszokást igényelnek. Ahogy az alapmodellnél is, a hátsó ülések szűkösek, és a 378 literes csomagtér is kisebb, mint a 3-asé vagy az A4-é – mindkettő több mint 100 literrel nagyobb.
A megbízhatóság és biztonság tekintetében az IS F jól teljesít. Alapfelszereltség a kipörgésgátló és a menetstabilizáló rendszer, és az alap IS modell ötcsillagos Euro NCAP törésteszt-értékeléssel rendelkezik. A Lexus megbízhatósági hírneve kiváló, és az IS F várhatóan ezt a színvonalat tartja majd. A Lexus márkakereskedések a Driver Power felmérésekben kiemelkedően szerepelnek, így ha mégis probléma adódna, azt gyorsan, szakszerűen és zökkenőmentesen kezelik.
