A felfoghatatlan veszteség leginkább az édesapát, Huszti Miklóst törte meg. A 63 éves férfi kívülről próbált erős maradni, miközben két lánya elvesztése és a hosszadalmas ügyintézés terhei alatt roskadozott. Ismerősei szerint csendesen viselte a fájdalmat, de valójában soha nem tudta feldolgozni a történteket. „Múlt pénteken még csak megfázásra panaszkodott, nem tűnt komolynak” – árulta el egy közeli hozzátartozó. Ám az állapota hirtelen romlani kezdett. A végzetes napon lefeküdt pihenni, abban bízva, hogy kialussza a betegséget… de többé nem ébredt fel.
ÉS EZ MÉG NEM MINDEN! MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Az EX40 palettája többféle hajtásváltozatot kínál, amelyek közül mindegyik elektromos:
A Single Motor (egymotoros) verzió hátsókerék-hajtással rendelkezik, 235 LE körüli teljesítménnyel és 0–100 km/h sprintidővel kb. 7,3 másodperc körül. Ez az alapmodell erős és hatékony, és a városi/zsúfolt forgalomban való közlekedésre éppúgy alkalmas, mint a hosszabb útra.
A Single Motor Extended Range változat nagyobb akkumulátorral és kissé több teljesítménnyel rendelkezik, így növelt hatótávot kínál. Ebben a konfigurációban a plusz kapacitás kompenzálja a megnövekedett tömeget, így az 0–100 km/h gyorsulás még mindig dinamikus és élvezetes.
A Twin Motor AWD (négykerék-hajtású) verzió két motorral, összesen közel 408 LE-s teljesítménnyel bír, és jelentősen gyorsabb gyorsulást biztosít – kb. 4,8 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t. A teljesítmény-modell akár 436 LE-s is lehet, amellyel még sportosabb viselkedést ér el.
A Volvo EX40 WLTP-szerinti hatótávszámai tisztességesek: az egymotoros változatok akár 295–343 mérföld (470–550 km) közötti értékekkel szerepelnek, attól függően, hogy melyik akkumulátor- és opciókombinációról van szó. Az erősebb és gyorsabb négykerék-hajtású modellek hatótávja kissé alacsonyabb, de még mindig versenyképes a szegmens többi tagjával összevetve.
A töltési teljesítmény is versenyképes: a standard modellek akár 155 kW-os DC-gyorsítást is támogatnak, ami azt jelenti, hogy a 10–80 % közötti kapacitást ideális esetben körülbelül 28–33 perc alatt elérhetjük megfelelő, nagy teljesítményű DC-töltőről. Ez különösen hosszabb utazások során hasznos, mert a gyors feltöltés időt takarít meg, és csökkenti a várakozási időt.
Vezetési élmény szempontjából az EX40 inkább a stabilitást és a kényelmet helyezi előtérbe, mintsem sportos dinamizmust. Az autó súlypontja alacsony, amit az akkumulátorok elhelyezése biztosít, így autópályán és országúton egyaránt kiegyensúlyozott, magabiztos viselkedést nyújt. A kormányzás pontos, és a jármű könnyen irányítható szituációk széles skáláján, de nem feltétlenül ad olyan közvetlen visszajelzést, mint néhány sportibb SUV vagy crossover. A futómű hangolása kényelmi orientált, így hosszabb utak alatt kevesebb fáradtságot okoz az utazás mind a vezető, mind az utasok számára.
