A miniszter közösségi oldalán hangsúlyozta, hogy a bankszámladíjak növekedése elfogadhatatlan, ezért a bankokat és a bankszövetséget arra kérte, hogy biztosítsák a kedvezményes alapszámla elérhetőségét a nyugdíjasok és családosok számára. Ezáltal az ügyfelek a következő szolgáltatásokat vehetik igénybe:
Bankkártya használata
Havonta két díjmentes készpénzfelvétel bármely magyarországi ATM-ből, összesen legfeljebb 150 ezer forint értékben
Alternatív megoldásként a bankfiókban egyszeri, maximum 50 ezer forintos készpénzfelvétel
Legfeljebb négy díjmentes átutalás (elektronikusan vagy papíralapon), összesen maximum 100 ezer forintos értékben
Fontos megjegyezni, hogy az alapszámla nem teszi lehetővé hitelfelvételt
Ezek a tranzakciók lesznek ingyenesek:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Amikor a négyhengeres benzinmotor beindul, jelentős mechanikai zajjal teszi ezt – a középtartományban jelentkező könnyed nyomaték, amely egy ilyen autóhoz illene, sajnos hiányzik. Ezt tovább rontja a hatfokozatú automata váltó hosszú áttételezése: még mérsékelt gyorsításkor is magas fordulatszámra pörög a motor, mielőtt a váltás megtörténik.
Korábbi tapasztalataink alapján a plug-in hibrid (PHEV) változat kevésbé szenved ezektől a problémáktól, mivel erősebb villanymotorral rendelkezik. Ugyanakkor ez is profitálhatna egy nagyobb elektromos teljesítményből és nagyobb hatótávból – valamint rendszeres töltést igényel, hogy igazán hatékonyan működjön.
A legtöbb esetben a hajtáslánc kissé darabos működését azzal lehet kompenzálni, ha a vezető nyugodt, egyenletes tempót tart. Amint az autó eléri az utazósebességet, a hosszú áttételezés előnyére válik, és a motor is halkabbá válik.
Érdemes megjegyezni, hogy a Peugeot 5008 Hybrid hasonló problémákkal küzd, de még ennél is gyengébb a végsebessége. A Skoda Kodiaq 1.5 sem bővelkedik teljesítményben, bár terhelés alatt jobban viselkedik. A kategória legkifinomultabb hibrid hajtáslánca a Nissan X-Trail e-Power rendszere, de ez nem különösebben hatékony.
Régebben az ilyen méretű autókat szinte kizárólag dízelmotorok hajtották, és nem véletlenül. Míg a kisautókban nem hiányzik a dízel, a hibridek nehezen töltik be ezt az űrt a nagyobb modelleknél.
A fékrendszer száraz úton az elvártaknak megfelelő teljesítményt nyújtott, komolyabb fékfade nélkül. Ugyanakkor vizes úton a 67,7 méteres féktáv meglehetősen hosszúnak számít. A fékpedál visszajelzése normál vezetés során kellemesen progresszív, és ha az autó nincs Sport módba állítva, a kormány mögötti váltófülekkel szabályozható a regeneratív fékezés szintje – ami egy hibrid esetében különösen hasznos funkció.
