A víztömeg olyan erővel tört be a létesítménybe, hogy a bánya Telegdy-részét jelenleg is igyekeznek menteni, miközben a kezelőegységek és a látogatói központ berendezéseinek kimentését is megkezdték – írja a Maszol MUTATJUK A TOVÁBBIAKAT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A C-HR modellpalettájában minden motor hibrid technológiát alkalmaz, így még a „legtöbbet fogyasztó” változat is lényegesen takarékosabb, mint a kizárólag benzines riválisok. Technikailag a 2.0 Hybrid a GR Sport felszereltségben a legkevésbé hatékony, „mindössze” 4,9 l/100 km (57,7 mpg) fogyasztással és 110 g/km-es CO₂-kibocsátással. Ez még mindig jóval kedvezőbb, mint az alap, 1.0 literes Hyundai Kona, amely majdnem 1 literrel többet fogyaszt 100 km-en.
Az 1.8 Hybrid még ennél is jobb, kombinált WLTP fogyasztása 4,7 l/100 km (60,1 mpg), ami pontosan megegyezik az azonos kategóriás Kona Hybrid értékével, és a CO₂-kibocsátása 115 g/km.
Tapasztalataink szerint a hibridek városi körülmények között még hatékonyabbak, ellentétben a hagyományos benzinesekkel, amelyek ilyenkor többet fogyasztanak. Nem ritka, hogy a fedélzeti rendszer azt jelzi, hogy a rövid utak több mint 70%-át kizárólag elektromos üzemmódban tette meg az autó – és ez még normál (nem Eco) módban is így van.
Természetesen sem az 1.8-as, sem a 2.0-ás hibrid modellt nem kell soha tölteni – ez komoly előnyt jelent azok számára, akik elektromos hajtást szeretnének, de otthon nincs lehetőségük töltésre.
A C-HR Plug-In Hybrid (PHEV) viszont – ahogy a neve is mutatja – töltést igényel, és ha rendszeresen töltjük, akkor átlagfogyasztása még kedvezőbb lehet – még ha a hivatalos 0,9 l/100 km-es (313,8 mpg) értéket a valóságban aligha is érjük el. A mindössze 19 g/km-es CO₂-kibocsátás viszont lenyűgöző, és alacsony közúti adókat jelent.
A PHEV modell minden indításkor automatikusan elektromos (EV) üzemmódban kezd működni, és amíg lehet, az akkumulátorral hajtja az autót, csak ezután kapcsolja be a benzinmotort. Hosszabb utakhoz érdemes átváltani az EV/HV (hibrid) üzemmódra, amely a vezetési stílus, a navigációs adatok és az útvonal domborzata alapján intelligensen vált az elektromos és a benzinmotor között, ezzel is javítva a fogyasztást az egész utazás alatt.
