A tervezett díjemelkedés az energiaügyi minisztérium rendelete alapján történne, és figyelembe veszi a tavalyi év inflációs mértékét, amely szintén 3,7%-ra tehető.
Ez az emelkedés érintheti azokat a cégeket és nem lakossági felhasználókat, akik víziközmű-szolgáltatásokat vesznek igénybe. Ennek következményeként az áram-, gáz- és egyéb ipari felhasználók költségei is növekedhetnek a jövő évben.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nyilvánvaló, hogy nem autópályás gyors lassításokra tervezték, inkább a rekuperációra koncentráltak. Ennek ellenére a rendszer jól képes visszatermelni, még ha a mértékét nem is tudjuk beállítani. Hasonló a helyzet az akkumulátor hőmérséklet-szabályozásával is. Otthoni töltésnél 11 kW, míg nyilvános töltőoszlopnál 88 kW-os teljesítmény érhető el. Az otthoni töltés körülbelül hat és negyed órát vesz igénybe, míg az oszlopos töltés 10%-ról 80%-ra körülbelül 40 perc alatt megoldható. Az átlagos töltési teljesítmény körülbelül 65 kW. A BYD fedélzeti rendszere viszont nem segít túlzottan a hatótáv maximális kihasználásában, és a fogyasztás mérése sem a legpontosabb, de ennek ellenére bátran nekiindulhatunk hosszabb utazásoknak is.
