Az egykori Nagy Ő otthonában ma már szinte lehetetlen rendet tartani. Állatok egymás hegyén-hátán, ürü/ék a padlón, folyamatos fertőtlenítés és mosás – Molnár Anikó napjai gyakorlatilag véget nem érő takarítással telnek. A lakás levegője, tisztasága és higiéniai állapota egyre komolyabb kérdéseket vet fel.
A költségek közben az egekbe szöktek: havi több százezer forint megy el állateledelekre, tisztítószerekre és a folyamatosan keletkező hulladék kezelésére. A felhalmozódott koszos fekhelyeket és pelenkákat már konténerben gyűjti, mert másképp kezelhetetlenné vált a helyzet.
EZÉRT MEG KELLETT HOZNI A VÉGSŐ DÖNTÉST! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Teljesítmény szempontjából a Kona Electric 215 lóerős (kb. 160 kW) elektromotorral rendelkezik, ami a legtöbb helyzetben elegendő dinamikát biztosít, legyen szó városi gyorsulásról vagy autópályás előzésről. Ugyanakkor a gyorsulás inkább a középtartományban érezhető lendületesnek, míg a legnagyobb autópályasebességnél (kb. 107 mph ≈ 172 km/h) már kevésbé karakteres.
A hatótáv és a töltési teljesítmény tekintetében a Kona Electric versenyképesnek számít, bár nem a kategória leggyorsabbja. A maximális gyors-töltési sebesség körülbelül 101 kW körül van, ami lehetővé teszi, hogy a töltés 10 %-ról 80 %-ra nagyjából 34 perc alatt jusson el egy megfelelő gyorstöltőn. Ez általános EV-használatra jól használható – különösen akkor, ha az ember ritkán hagyja teljesen lemerülni akkumulátorát. Otthoni fali töltővel (7 kW) a teljes feltöltés nagyjából 10,5 órát vesz igénybe, ami egy éjszakai töltéshez ideális.
A Kona Electric felszereltsége modern és kényelmes: a belső tér többek között egy nagy, 12.3-inch-es infotainment kijelzőt, navigációt, Android Auto és Apple CarPlay támogatást, valamint automata klímát kínál alapfelszereltségként is. A belső anyagok minősége jó, és a formatervezés az Ioniq sorozatból ismert, karakteres stílust követi, ami kellemes, korszerű környezetet teremt a vezető és utasai számára. A belső tér elrendezése praktikus: elöl elegendő hely van felnőttek számára, míg hátul három átlagos méretű felnőtt vagy két gyermekülés elhelyezése lehetséges viszonylag kényelmesen, bár a hátsó lábtér nem kimondottan tágas nagyobb utazásokhoz.
