{"id":2825,"date":"2025-07-03T18:16:05","date_gmt":"2025-07-03T16:16:05","guid":{"rendered":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/?p=2825"},"modified":"2025-07-03T18:16:05","modified_gmt":"2025-07-03T16:16:05","slug":"az-igen-szulak-andrea-ferjhez-ment-o-az","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/az-igen-szulak-andrea-ferjhez-ment-o-az\/","title":{"rendered":"Az igen! Szul\u00e1k Andrea f\u00e9rjhez ment! \u0150 az!"},"content":{"rendered":"

Mint ismeretes, a v\u00e1rosr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 mond\u00e1s szerint: \u201eAmi Las Vegasban t\u00f6rt\u00e9nik, az Las Vegasban is marad.\u201d Szul\u00e1k Andrea azonban most \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, felfed n\u00e9h\u00e1ny titkot ebb\u0151l az id\u0151szakb\u00f3l, amelyr\u0151l \u2013 saj\u00e1t bevall\u00e1sa szerint \u2013 m\u00e1ig meg\u0151rz\u00f6tt hivatalos dokumentumokat is \u0151riz. Hogy pontosan mi zajlott a legend\u00e1s f\u00e9nyv\u00e1rosban, arr\u00f3l a N\u0151Comment! ad\u00e1s\u00e1ban hull majd le a lepel, de annyit m\u00e1r el\u00e1rult: egy meglehet\u0151sen szokatlan kalandban is r\u00e9szt vettek Frei Tam\u00e1ssal.<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A Celerio mind a n\u00e9gy sark\u00e1n 14 colos kerekekkel \u00e9s viszonylag magas oldalfal\u00fa gumiabroncsokkal van felszerelve, \u00edgy alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l, v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben k\u00e9nyelmesen \u00e9s sim\u00e1n halad. Azonban, ha kem\u00e9nyebben vezetik \u00e9s nagyobb bukkan\u00f3kba fut bele nagyobb temp\u00f3n\u00e1l, a Celerio kiss\u00e9 elvesz\u00edti stabilit\u00e1s\u00e1t \u00e9s nyugodt viselked\u00e9s\u00e9t.
\nA karossz\u00e9ria d\u0151l\u00e9se kanyarod\u00e1s k\u00f6zben jelent\u0151s, ami els\u0151sorban a puha gumiknak \u00e9s a riv\u00e1lisokhoz k\u00e9pest magasabb \u00e9p\u00edt\u00e9s\u0171 kaszninak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151. A korm\u00e1nyz\u00e1s sem igaz\u00e1n prec\u00edz \u2013 mindig \u00fagy t\u0171nik, mintha jobban meg kellene tekerni a korm\u00e1nyt, mint amire sz\u00e1m\u00edtana az ember egy-egy kanyar bev\u00e9tel\u00e9hez.
\nUgyanakkor a korm\u00e1nysz\u00f6g nagy, \u00edgy a Suzuki fordul\u00f3k\u00f6re mind\u00f6ssze 9,4 m\u00e9ter, ami kis helyeken val\u00f3 man\u0151verez\u00e9st, parkol\u00e1st k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen megk\u00f6nny\u00edti, f\u0151k\u00e9nt az \u00e1tl\u00e1that\u00f3 karossz\u00e9ri\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en.<\/p>\n

A motor egy 1,0 literes, h\u00e1romhengeres benzinmotor, amely 67 l\u00f3er\u0151t teljes\u00edt, \u00edgy 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gre k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 13 m\u00e1sodperc alatt gyorsul, ami nem sz\u00e1m\u00edt kifejezetten gyorsnak, \u00e9s a v\u00e9gsebess\u00e9g is csup\u00e1n 154 km\/\u00f3ra. A 90 Nm-es nyomat\u00e9k, amely 3 000-es fordulatsz\u00e1mon \u00e1ll rendelkez\u00e9sre, nem t\u00fal er\u0151teljes, \u00edgy aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s temp\u00f3ra gyors\u00edtva el\u00e9g kem\u00e9nyen kell dolgoztatni a motort. Ugyanakkor v\u00e1rosi forgalomban, alacsonyabb fokozatokban f\u00fcrg\u00e9n \u00e9s \u00e9l\u00e9nken reag\u00e1l, b\u00e1r ez negat\u00edvan befoly\u00e1solja a fogyaszt\u00e1st.
\nAz \u00f6tsebess\u00e9ges k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3 haszn\u00e1lhat\u00f3, b\u00e1r kiss\u00e9 akadoz\u00f3s \u00e9rzetet ad.
\nOlcs\u00f3 megvenni \u00e9s olcs\u00f3n fenntarthat\u00f3, \u00edgy a Celerio kiv\u00e1l\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s, ha valaki sz\u0171kebb k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9ssel keres aut\u00f3t. Csak k\u00e9t felszerelts\u00e9gi szint k\u00f6z\u00fcl lehet v\u00e1lasztani, az SZ2 \u00e9s SZ3 v\u00e1ltozatokat, amelyek szer\u00e9ny felszerelts\u00e9ggel \u00e9rkeznek, \u00edgy a Celerio az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g egyik legolcs\u00f3bban k\u00edn\u00e1lt \u00faj aut\u00f3ja. Az alapmodell \u00e1ra k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 8 000 fontt\u00f3l indul, a cs\u00facsfelszerelts\u00e9g\u0171 verzi\u00f3 pedig j\u00f3val 10 000 font alatt marad, az egyetlen v\u00e1laszthat\u00f3 extra a met\u00e1lf\u00e9nyez\u00e9s.
\nAz Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban minden v\u00e1rosi kisaut\u00f3 alacsony fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geket k\u00edn\u00e1l, \u00e9s a Suzuki Celerio sem kiv\u00e9tel. Az egyszer\u0171s\u00edtett modellv\u00e1laszt\u00e9k \u00e9s az egys\u00e9ges motor miatt minden v\u00e1ltozat CO2-kibocs\u00e1t\u00e1sa 99 g\/km, ami seg\u00edt alacsonyan tartani az indul\u00f3 \u00e1rat, mivel az els\u0151 \u00e9vben a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ad\u00f3 csak 55 font. Azonban a 2017-es ad\u00f3z\u00e1si szab\u00e1lyv\u00e1ltoz\u00e1sok \u00f3ta a Celerio m\u00e1r nem mentes az \u00e9ves ad\u00f3 al\u00f3l, \u00edgy ugyan\u00fagy 140 fontot kell fizetni r\u00e1 \u00e9vente, mint b\u00e1rmely m\u00e1s v\u00e1rosi aut\u00f3ra. A Suzuki egy id\u0151ben k\u00edn\u00e1lt egy hat\u00e9konyabb Dualjet v\u00e1ltozatot is, amely 78 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon fogyaszt\u00e1st \u00e9s mind\u00f6ssze 84 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1st tudott, de az \u00faj \u00fczleti \u00e9s ad\u00f3z\u00e1si szab\u00e1lyok miatt m\u00e1r nem j\u00e1rt hozz\u00e1 k\u00fcl\u00f6nad\u00f3-kedvezm\u00e9ny, \u00edgy megsz\u00fcntett\u00e9k.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mint ismeretes, a v\u00e1rosr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 mond\u00e1s szerint: \u201eAmi Las Vegasban t\u00f6rt\u00e9nik, az Las Vegasban is marad.\u201d Szul\u00e1k Andrea azonban most… read more Az igen! Szul\u00e1k Andrea f\u00e9rjhez ment! \u0150 az!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2827,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2825"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2828,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2825\/revisions\/2828"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}