{"id":2858,"date":"2025-07-05T17:03:00","date_gmt":"2025-07-05T15:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/?p=2858"},"modified":"2025-07-05T17:03:00","modified_gmt":"2025-07-05T15:03:00","slug":"varatlan-bejelentest-tett-a-tisza-part-lemondott-a-vezeto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/varatlan-bejelentest-tett-a-tisza-part-lemondott-a-vezeto\/","title":{"rendered":"V\u00e1ratlan bejelent\u00e9st tett a Tisza p\u00e1rt: Lemondott a vezet\u0151!"},"content":{"rendered":"

Szentkir\u00e1lyi nem hagyta ennyiben, \u00e9s r\u00f6gt\u00f6n t\u00e1mad\u00e1sba lend\u00fclt a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi m\u00e9di\u00e1ban. Szerinte nem holmi csal\u00e1di ok \u00e1ll a h\u00e1tt\u00e9rben, hanem Magyar P\u00e9ter agr\/ssz\u00edv vezet\u00e9si st\u00edlusa \u00fcld\u00f6zte el Ordast. Szentkir\u00e1lyi azt \u00e1ll\u00edtja, a TISZA eln\u00f6ke pszlchol\u00f3giai nyom\u00e1s alatt tartja a k\u00e9pvisel\u0151it, parancsokat osztogat, alp\u00e1ri m\u00f3don min\u0151s\u00edtget \u00e9s f\/leml\u00edt \u2013 Szentkir\u00e1lyi posztja egyenesen od\u00e1ig ment, hogy szerinte Ordas ink\u00e1bb f\u00e9lre\u00e1llt, mert nem b\u00edrta tov\u00e1bb elviselni a bels\u0151 t\/rrort, majd az eg\u00e9szet egy mar\u00f3 g\u00fanyol\u00f3d\u00e1ssal z\u00e1rta le: szerinte a TISZA P\u00e1rt \u201eapad\u201d, \u00e9s \u201ea fej\u00e9t\u0151l b\u0171zlik a hal\u201d.
\nID\u0150K\u00d6ZBEN MEG\u00c9RKEZETT A V\u00c1LASZ IS A TISZ\u00c1T\u00d3L:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

Azonban a kompromisszum hamar nyilv\u00e1nval\u00f3v\u00e1 v\u00e1lik, amint az ember egy kicsit is sportosabban kezd vezetni a C3-assal, mivel a menetdinamika jelent\u0151sen elmarad az elv\u00e1rtt\u00f3l. A l\u00e1gy fut\u00f3m\u0171 miatt az aut\u00f3 d\u0151l a kanyarokban, a korm\u00e1nyz\u00e1s pedig el\u00e9g bizonytalan \u00e9rzetet kelt, \u00edgy a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny tekintet\u00e9ben messze van p\u00e9ld\u00e1ul a Ford Fiesta szintj\u00e9t\u0151l. Val\u00f3j\u00e1ban elmondhat\u00f3, hogy a modernebb versenyt\u00e1rsak sokkal jobban eltal\u00e1lj\u00e1k a rug\u00f3z\u00e1s \u00e9s a vezethet\u0151s\u00e9g k\u00f6z\u00f6tti egyens\u00falyt.
\nA C3 leg\u00fajabb h\u00e1romhengeres PureTech benzinmotorjai k\u00f6zvetlen befecskendez\u00e9ses technol\u00f3gi\u00e1t haszn\u00e1lnak, \u00e9s c\u00e9ljuk a t\u00f6megcs\u00f6kkent\u00e9s, valamint az \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek m\u00e9rs\u00e9kl\u00e9se. Az alapv\u00e1ltozat egy 1,0 literes, 67 l\u00f3er\u0151s motor, amely ugyan igyekv\u0151, de egy ilyen m\u00e9ret\u0171 kisaut\u00f3hoz kiss\u00e9 gyenge. PureTech 68 n\u00e9ven fut, \u00e9s \u00f6tsebess\u00e9ges k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val kaphat\u00f3. A 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra gyorsul\u00e1s 14,2 m\u00e1sodpercig tart, a v\u00e9gsebess\u00e9g pedig 163 km\/h. Ezut\u00e1n k\u00f6vetkezik az 1,2 literes PureTech 82, amely 81 l\u00f3er\u0151t ny\u00fajt, \u00e9s szint\u00e9n k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val 14,2 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 100 km\/\u00f3r\u00e1ra, viszont a v\u00e9gsebess\u00e9ge m\u00e1r 174 km\/h. B\u00e1r a gyorsul\u00e1si adatok hasonl\u00f3ak, a nyomat\u00e9k magasabb, \u00edgy valamivel er\u0151teljesebb \u00e9rz\u00e9st ad menet k\u00f6zben. Ez a motor el\u00e9rhet\u0151 Stop & Start rendszerrel \u00e9s automatiz\u00e1lt v\u00e1lt\u00f3val is, de ezek a teljes\u00edtm\u00e9nyadatokon nem sokat v\u00e1ltoztatnak.<\/p>\n

A leger\u0151sebb benzinmotor a 109 l\u00f3er\u0151s PureTech 110 S&S, amely kiz\u00e1r\u00f3lag \u00f6tsebess\u00e9ges k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val kaphat\u00f3. Ezzel a C3 10,6 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 100 km\/\u00f3r\u00e1ra, \u00e9s el\u00e9ri a 190 km\/h v\u00e9gsebess\u00e9get. A d\u00edzelmotorok \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l kifejezetten meggy\u0151z\u0151ek \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fck is elfogadhat\u00f3, viszont sokkal dr\u00e1g\u00e1bbak, \u00edgy csak azok sz\u00e1m\u00e1ra javasoltak, akik igaz\u00e1n sokat vezetnek. Legal\u00e1bb csendesek, \u00e9s nem zavar\u00f3 a m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00fck. Mindk\u00e9t d\u00edzelmotor ugyanannak az 1,6 literes turb\u00f3s blokknak a v\u00e1ltozata. Az alacsonyabb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171, 74 l\u00f3er\u0151s BlueHDi 75 11,3 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 100 km\/\u00f3r\u00e1ra \u00e9s 170 km\/h v\u00e9gsebess\u00e9get tud. A 98 l\u00f3er\u0151s BlueHDi 100 S&S er\u0151sebb, 10,8 m\u00e1sodperces gyorsul\u00e1ssal \u00e9s 188 km\/h cs\u00facssebess\u00e9ggel.
\nB\u00e1r a C3 d\u00edzelei hat\u00e9konyak, kezdeti \u00e1ruk magasabb, \u00edgy a modernebb PureTech benzinmotorokat kedvelj\u00fck ink\u00e1bb. Ezek jelent\u0151sen jav\u00edtott\u00e1k az olcs\u00f3bb C3 modellek fogyaszt\u00e1s\u00e1t. A kor\u00e1bbi 1,1 literes, n\u00e9gyhengeres VTi alapmotor hely\u00e9t \u00e1tvette a takar\u00e9kosabb, 1,0 literes PureTech v\u00e1ltozat, amely 4,3 literes \u00e1tlagfogyaszt\u00e1st (65,7 mpg) tud. A mi v\u00e1laszt\u00e1sunk az 1,2 literes PureTech 82, amely 81 l\u00f3er\u0151t ad \u00e9s 4,5 literes \u00e1tlaggal (62,8 mpg) dolgozik, ezzel ugyan nem a legjobb, de versenyk\u00e9pes a kateg\u00f3ri\u00e1ban. K\u00e1r, hogy sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1sa \u00e9pphogy t\u00fall\u00e9pi az ad\u00f3mentess\u00e9gi hat\u00e1rt, de a 104 g\/km \u00e9rt\u00e9k m\u00e9g mindig nagyon kedvez\u0151 a B ad\u00f3csoportban. K\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3s kivitelben a 1.2 PureTech 82 szinte ugyanolyan hat\u00e9kony, 4,6 literes fogyaszt\u00e1ssal (61,4 mpg) \u00e9s 107 g\/km-es CO2-kibocs\u00e1t\u00e1ssal. Az automata, amely tartalmazza a Stop & Start rendszert, ugyan dr\u00e1g\u00e1bb, viszont a 99 g\/km-es CO2-\u00e9rt\u00e9k miatt jelent\u0151s ad\u00f3kedvezm\u00e9nyek j\u00e1rnak, \u00e9s a fogyaszt\u00e1s is javul, eg\u00e9szen 4,3 literig (65,7 mpg). A cs\u00facsbenzines, a PureTech 110 \u2013 szint\u00e9n Stop & Start rendszerrel, csak k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val \u2013 4,5 literes fogyaszt\u00e1st produk\u00e1l (62,8 mpg).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Szentkir\u00e1lyi nem hagyta ennyiben, \u00e9s r\u00f6gt\u00f6n t\u00e1mad\u00e1sba lend\u00fclt a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi m\u00e9di\u00e1ban. Szerinte nem holmi csal\u00e1di ok \u00e1ll a h\u00e1tt\u00e9rben, hanem… read more V\u00e1ratlan bejelent\u00e9st tett a Tisza p\u00e1rt: Lemondott a vezet\u0151!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2859,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2858","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2858","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2858"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2858\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2860,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2858\/revisions\/2860"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}