{"id":3018,"date":"2025-07-15T20:56:18","date_gmt":"2025-07-15T18:56:18","guid":{"rendered":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/?p=3018"},"modified":"2025-07-15T20:56:18","modified_gmt":"2025-07-15T18:56:18","slug":"egy-piaci-arus-langos-receptjeert-rajonganak-az-idosek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/egy-piaci-arus-langos-receptjeert-rajonganak-az-idosek\/","title":{"rendered":"Egy piaci \u00e1rus l\u00e1ngos receptj\u00e9\u00e9rt rajonganak az id\u0151sek!"},"content":{"rendered":"

A l\u00e1ngos a magyar konyha egyik legismertebb \u00e9s legkedveltebb fog\u00e1sa, amely eredetileg keny\u00e9rhelyettes\u00edt\u0151k\u00e9nt indult, m\u00e1ra azonban elengedhetetlen kell\u00e9ke a strandoknak, fesztiv\u00e1loknak \u00e9s piacoknak. Az alaprecept nem t\u00fal bonyolult: liszt, \u00e9leszt\u0151, s\u00f3, cukor, tej \u00e9s kev\u00e9s olaj kell hozz\u00e1. M\u00e9gis a keleszt\u00e9s m\u00f3dja d\u00f6nti el a v\u00e9geredm\u00e9nyt: ez a most bemutatott v\u00e1ltozat k\u00e9t l\u00e9p\u00e9sben keleszt, amit\u0151l a t\u00e9szta l\u00e9gies \u00e9s k\u00edv\u00fcl finoman ropog\u00f3s lesz.
\n\u00cdME A TITOK \u00c9S A RECEPT:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A k\u00f6zelm\u00faltban v\u00e9gzett facelift sor\u00e1n a Renault egyszer\u0171s\u00edtette a motorv\u00e1laszt\u00e9kot. Ennek eredm\u00e9nyek\u00e9nt az alapmodellek csak a r\u00e9gebbi 1,6 literes benzines motorral, illetve az er\u0151teljes 1,2 literes TCe turb\u00f3s benzinessel \u00e9rhet\u0151k el, tov\u00e1bb\u00e1 opcion\u00e1lisan el\u00e9rhet\u0151k az 1,5 \u00e9s 1,6 literes dCi d\u00edzelmotorok.
\nAz 1,6 literes benzines motor ker\u00fclend\u0151, mert teljes\u00edtm\u00e9nyben elmarad, r\u00e1ad\u00e1sul t\u00f6bbe is ker\u00fcl az \u00fczemeltet\u00e9se, mint a sim\u00e1bb j\u00e1r\u00e1s\u00fa, 1,2 literes TCe turb\u00f3s v\u00e1ltozat\u00e9. A dCi d\u00edzelmotorok j\u00f3l teljes\u00edtenek, \u00e9s b\u00e1r kifinomults\u00e1gban elmaradnak, cser\u00e9be alacsony fut\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geket k\u00edn\u00e1lnak.
\nAz igazi vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyre v\u00e1gy\u00f3k viszont a Renaultsport modelleket keress\u00e9k. Az alap 261 l\u00f3er\u0151s 2,0 literes turb\u00f3s 265 modell gyors, f\u00fcrge \u00e9s rendk\u00edv\u00fcl sz\u00f3rakoztat\u00f3, m\u00edg a fel\u00e1ras Cup Pack csomag kem\u00e9nyebb fut\u00f3m\u0171vet \u00e9s korl\u00e1tozott cs\u00fasz\u00e1sg\u00e1tl\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171vet ad, hogy m\u00e9g f\u00f3kusz\u00e1ltabb legyen a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny. Aki m\u00e9g nagyobb \u00e9lm\u00e9nyre v\u00e1gyik, v\u00e1laszthatja a 275 Trophy v\u00e1ltozatot, amely 10 l\u00f3er\u0151vel er\u0151sebb, k\u00f6nny\u00edtett kipufog\u00f3val \u00e9s m\u00e9g feszesebb fut\u00f3m\u0171vel rendelkezik.
\nAzok sz\u00e1m\u00e1ra, akik szeretn\u00e9nek izgalmakat, de nem v\u00e1llalj\u00e1k a Renaultsport teljes kompromisszumait, a Renault bevezette az \u00faj GT 220 modellt, amely Renaultsport alv\u00e1zat \u00e9s motort kapott, de l\u00e1gyabb \u00e9s praktikusabb be\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Sports Tourer v\u00e1ltozatban.<\/p>\n

A Renault Megane k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban szerepl\u0151 110 l\u00f3er\u0151s 1,6 literes benzines motort kem\u00e9nyen kell dolgoztatni a j\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9rt, \u00e9s \u00e1tlagban csak 40,9 mpg-t \u00e9r el, 159 g\/km CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1s mellett.
\nAz 1,2 literes benzines \u00e9s a dCi d\u00edzelek el\u00e9rhet\u0151k az ENERGY \u00fczemanyag-takar\u00e9kos technol\u00f3gi\u00e1val \u00e9s stop-start rendszerrel. A 115 l\u00f3er\u0151s benzines v\u00e1ltozat 119 g\/km CO\u2082-t bocs\u00e1t ki, \u00e9s 53,3 mpg-t produk\u00e1l. Ha az \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9geket szeretn\u00e9nk alacsonyan tartani, \u00e9rdemes megfontolni a 109 l\u00f3er\u0151s 1,5 dCi d\u00edzelt, amely leny\u0171g\u00f6z\u0151, 80,7 mpg-t \u00e9s 90 g\/km CO\u2082-t \u00edg\u00e9r.
\nTaln a legjobb kompromisszumot a teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s a gazdas\u00e1goss\u00e1g k\u00f6z\u00f6tt a 128 l\u00f3er\u0151s 1,6 literes dCi jelenti, amely 70,6 mpg-t \u00e9s 104 g\/km CO\u2082 kibocs\u00e1t\u00e1st \u00edg\u00e9r.
\n\u00c9rdemes megfontolni, hogy a Megane \u00e9rt\u00e9ke gyorsan cs\u00f6kken, \u00edgy a h\u00e1rom \u00e9v ut\u00e1n v\u00e1rhat\u00f3 \u00e9rt\u00e9kveszt\u00e9s miatt a Megane olcs\u00f3bb konkurensekn\u00e9l, p\u00e9ld\u00e1ul a SEAT Leon-n\u00e1l kevesebbet \u00e9r majd. Pozit\u00edvum viszont, hogy a Renault 4+ szolg\u00e1ltat\u00e1si csomagja n\u00e9gy \u00e9v garanci\u00e1t \u00e9s ak\u00e1r ingyenes szervizel\u00e9st is k\u00edn\u00e1l ugyanebben az id\u0151szakban.
\nB\u00e1r a Renault a Megane arculat\u00e1t \u00e1tdolgozta \u2013 friss\u00edtett orr-r\u00e9sszel \u00e9s a trim szintek sz\u00e1m\u00e1nak cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9vel \u2013, val\u00f3j\u00e1ban nem sokban k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zik az el\u0151z\u0151 modellt\u0151l. Ez sajn\u00e1latos, hiszen a Megane n\u00e9pszer\u0171 v\u00e1laszt\u00e1s a brit v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k k\u00f6r\u00e9ben.
\nAz \u00e1tdolgozott Megane orr-r\u00e9sze a tavaly bemutatott Clio-r\u00f3l vett inspir\u00e1ci\u00f3t, \u00edgy nagy Renault log\u00f3t, \u00edvelt h\u0171t\u0151maszkot \u00e9s nagy l\u00e1mp\u00e1kat kapott. Az als\u00f3 l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3 alatt elhelyezett nagy l\u00e9gbe\u00f6ml\u0151 pedig st\u00edlusos megjelen\u00e9st k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6z. Mivel a Megane eredetileg sima, letisztult orr-r\u00e9sszel k\u00e9sz\u00fclt, a Renault j\u00f3l integr\u00e1lta az \u00faj, mark\u00e1nsabb formavil\u00e1got.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A l\u00e1ngos a magyar konyha egyik legismertebb \u00e9s legkedveltebb fog\u00e1sa, amely eredetileg keny\u00e9rhelyettes\u00edt\u0151k\u00e9nt indult, m\u00e1ra azonban elengedhetetlen kell\u00e9ke a strandoknak,… read more Egy piaci \u00e1rus l\u00e1ngos receptj\u00e9\u00e9rt rajonganak az id\u0151sek!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3019,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3018"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3020,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3018\/revisions\/3020"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}