{"id":3175,"date":"2025-07-26T15:25:56","date_gmt":"2025-07-26T13:25:56","guid":{"rendered":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/?p=3175"},"modified":"2025-07-26T15:25:56","modified_gmt":"2025-07-26T13:25:56","slug":"rendkivuli-eset-tortent-esti-elo-hiradoban","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/rendkivuli-eset-tortent-esti-elo-hiradoban\/","title":{"rendered":"Rendk\u00edv\u00fcli eset t\u00f6rt\u00e9nt esti \u00c9L\u0150 H\u00edrad\u00f3ban!"},"content":{"rendered":"

A tal\u00e1lgat\u00e1sokra Er\u0151s Ant\u00f3nia maga reag\u00e1lt Instagramon, egy humoros vide\u00f3val. A kamera el\u0151tt bl\u00e9zer \u00e9s bl\u00faz \u2013 a kamera alatt azonban: feh\u00e9r sort \u00e9s tornacip\u0151.
\n\u201eIgaz-e a legenda, hogy mit viselnek a h\u00edrad\u00f3sok h\u0151s\u00e9griad\u00f3 idej\u00e9n? A v\u00e1lasz a vide\u00f3 v\u00e9g\u00e9n\u201d \u2013 \u00edrta nevetve.
\nA vide\u00f3 v\u00e9g\u00e9re mindenki megnyugodhatott: nem baki t\u00f6rt\u00e9nt, hanem egy szellemes kulisszajelenet, amit maga a m\u0171sorvezet\u0151 osztott meg.
\nAZAZ:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A Renault 4 egyik legfontosabb \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si \u00e9rve az indul\u00f3\u00e1ra: 27 000 font\u00e9rt k\u00edn\u00e1lj\u00e1k, ami pontosan 2 000 fonttal t\u00f6bb, mint egy azonos felszerelts\u00e9g\u0171 Renault 5 \u00e1ra. Ugyanakkor a Renault 4 kiz\u00e1r\u00f3lag a nagyobb, 52 kWh-s akkumul\u00e1torral \u00e9rhet\u0151 el \u2013 ez az az opci\u00f3, amely a Renault 5 eset\u00e9ben fel\u00e1ras. Ez\u00e1ltal a Renault 4 kedvez\u0151bb \u00e1ron k\u00edn\u00e1lkozik sok hasonl\u00f3 riv\u00e1lis\u00e1n\u00e1l, \u00e9s a Renault gyakran versenyk\u00e9pes finansz\u00edroz\u00e1si aj\u00e1nlatokat is k\u00edn\u00e1l, hogy m\u00e9g k\u00f6nnyebb\u00e9 tegye a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1st.
\nElektromos hat\u00f3t\u00e1v, akkumul\u00e1tor-\u00e9lettartam \u00e9s t\u00f6lt\u00e9si id\u0151
\nA Renault 4 valamivel nagyobb m\u00e9rete az R5-h\u00f6z k\u00e9pest csak minim\u00e1lisan cs\u00f6kkentette a hat\u00f3t\u00e1vot. A hivatalos adatok szerint a Renault 4 egy t\u00f6lt\u00e9ssel ak\u00e1r 247 m\u00e9rf\u00f6ldet (kb. 398 km-t) k\u00e9pes megtenni \u2013 ez mind\u00f6ssze 5 m\u00e9rf\u00f6lddel (kb. 8 km-rel) kevesebb, mint amit az R5 tud.
\nVegyes \u00fatviszonyok k\u00f6z\u00f6tt \u2013 bele\u00e9rtve a meg\u00e1ll\u00e1s-gyakori elindul\u00e1st ig\u00e9nyl\u0151 londoni forgalmat, egy hosszabb aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s szakaszt \u00e9s temp\u00f3sabb vid\u00e9ki aut\u00f3z\u00e1st \u2013 3,8 m\u00e9rf\u00f6ld\/kWh fogyaszt\u00e1st m\u00e9rt\u00fcnk. Ez egy teljes t\u00f6lt\u00e9ssel k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 200 m\u00e9rf\u00f6ldes (kb. 322 km-es) hat\u00f3t\u00e1vot jelent. \u00dagy v\u00e9lj\u00fck, egy visszafogottabb vezet\u00e9si st\u00edlussal k\u00f6zelebb lehet ker\u00fclni a WLTP szerinti hivatalos \u00e9rt\u00e9khez. Az R5 hasonl\u00f3 k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt 4,1 m\u00e9rf\u00f6ld\/kWh \u00e9rt\u00e9ket \u00e9rt el, teh\u00e1t a k\u00e9t modell teljes\u00edtm\u00e9nye gyakorlatilag megegyezik.<\/p>\n

A t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9gek nem t\u00fal leny\u0171g\u00f6z\u0151ek, de ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban teljesen elfogadhat\u00f3nak sz\u00e1m\u00edtanak. A Renault 100 kW-os cs\u00facst\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00edg\u00e9r \u2013 ugyanannyit, mint a Ford Puma Gen-E \u00e9s a Stellantis csoport k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le kompakt SUV-jai, valamint valamivel gyorsabb, mint a MINI Aceman. A gyakorlatban azonban legfeljebb 65 kW-ot siker\u00fclt el\u00e9rni egy 150 kW-os t\u00f6lt\u0151n, amikor az akkumul\u00e1tor k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 40%-os t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9gi szinten volt. A j\u00f3 h\u00edr, hogy ezt a sebess\u00e9get szinte 80%-ig stabilan tartotta.
\nA Renault 4 egyik k\u00fcl\u00f6nleges funkci\u00f3ja a j\u00e1rm\u0171b\u0151l val\u00f3 energiaell\u00e1t\u00e1s (vehicle-to-load, V2L) lehet\u0151s\u00e9ge. Ez azt jelenti, hogy egy adapter seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel k\u00fcls\u0151 eszk\u00f6z\u00f6ket is lehet r\u00f3la t\u00f6lteni. A rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9ny 3,7 kW.
\nModell \u2013 Akkumul\u00e1torm\u00e9ret \u2013 Hat\u00f3t\u00e1v \u2013 Biztos\u00edt\u00e1si kateg\u00f3ria
\nRenault 4 E-Tech \u2013 52 kWh \u2013 247 m\u00e9rf\u00f6ld \u2013 27-es kateg\u00f3ria
\nA Renault 4 h\u00e1rom felszerelts\u00e9gi szinten \u00e9rhet\u0151 el, de csak k\u00e9tf\u00e9le biztos\u00edt\u00e1si kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolj\u00e1k \u0151ket. Az Evolution modell a 28-as csoportba tartozik, m\u00edg a magasabb felszerelts\u00e9g\u0171 Techno a 27-esbe \u2013 feltehet\u0151en az\u00e9rt, mert ehhez m\u00e1r el\u00f6l is j\u00e1r parkol\u00f3radar. A cs\u00facsmodell, az Iconic szint\u00e9n a 28-as kateg\u00f3ri\u00e1ba esik. Ezek az \u00e9rt\u00e9kek kiss\u00e9 magasnak sz\u00e1m\u00edtanak, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen ha figyelembe vessz\u00fck, hogy a Ford Puma Gen-E a 18-as \u00e9s 19-es kateg\u00f3ri\u00e1kban tal\u00e1lhat\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A tal\u00e1lgat\u00e1sokra Er\u0151s Ant\u00f3nia maga reag\u00e1lt Instagramon, egy humoros vide\u00f3val. A kamera el\u0151tt bl\u00e9zer \u00e9s bl\u00faz \u2013 a kamera alatt… read more Rendk\u00edv\u00fcli eset t\u00f6rt\u00e9nt esti \u00c9L\u0150 H\u00edrad\u00f3ban!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3179,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3180,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3175\/revisions\/3180"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}