{"id":3510,"date":"2025-08-15T18:07:11","date_gmt":"2025-08-15T16:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/?p=3510"},"modified":"2025-08-15T18:07:11","modified_gmt":"2025-08-15T16:07:11","slug":"oriasi-baki-a-szerencsekerekben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/oriasi-baki-a-szerencsekerekben\/","title":{"rendered":"\u00d3ri\u00e1si baki a Szerencseker\u00e9kben!"},"content":{"rendered":"

Ez\u00fattal Kasza Tibi a vend\u00e9gei nev\u00e9t keverte \u00f6ssze, pedig \u00f6sszesen ketten voltak: Dani \u00e9s Valter. A m\u0171sorvezet\u0151 szok\u00e1s szerint egyenk\u00e9nt akarta bemutatni a j\u00e1t\u00e9kosokat, \u00e1m Valtert kap\u00e1sb\u00f3l Daninak sz\u00f3l\u00edtotta. N\u00e9h\u00e1ny m\u00e1sodperc telt csak el, mire mindenkinek leesett, hogy bizony Valterhez besz\u00e9l. Ekkor hatalmas nevet\u00e9s t\u00f6rt ki, \u0151 pedig zavar\u00e1ban ide-oda s\u00e9t\u00e1lgatott a st\u00fadi\u00f3ban.
\nEKKOR J\u00d6TT A MEGLEP\u0150 FORDULAT!<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

A Stelvio m\u0171szaki alapjai a Giorgio platformon nyugszanak, amely a Giulia limuzin alatt is megtal\u00e1lhat\u00f3. Ez a padl\u00f3lemez kifejezetten dinamikus vezethet\u0151s\u00e9get biztos\u00edt, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a karbonsz\u00e1las hajt\u00f3tengelynek, valamint a t\u00f6megcs\u00f6kkent\u00e9s \u00e9rdek\u00e9ben alkalmazott alum\u00ednium felf\u00fcggeszt\u00e9si elemeknek. El\u00f6l kett\u0151s keresztleng\u0151karos, h\u00e1tul multilink felf\u00fcggeszt\u00e9st kapott az aut\u00f3, ami kiv\u00e1l\u00f3 ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1got eredm\u00e9nyez. A Giuli\u00e1hoz k\u00e9pest a hasmagass\u00e1g 22 centim\u00e9terrel n\u0151tt, \u00edgy az SUV-jelleg mark\u00e1nsabb, mik\u00f6zben az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s \u00e9s az automata v\u00e1lt\u00f3 tov\u00e1bbra is alap\u00e1ron j\u00e1r minden kivitelhez.<\/p>\n

Az els\u0151, ami vezet\u00e9s k\u00f6zben felt\u0171nik, az a rendk\u00edv\u00fcl gyors \u00e9s direkt korm\u00e1nyz\u00e1s. Ez m\u00e1r-m\u00e1r Alfa-v\u00e9djegy, \u00e9s b\u00e1r eleinte kiss\u00e9 idegesnek t\u0171nhet a viselked\u00e9s, hamar megszokhat\u00f3, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, hogy a fut\u00f3m\u0171 el\u00e9g feszes ahhoz, hogy k\u00f6vesse a gyors korm\u00e1nymozdulatokat. Az agilit\u00e1s \u00e1ra azonban, hogy az aut\u00f3 kiss\u00e9 nyugtalanul viselkedik rosszabb min\u0151s\u00e9g\u0171 utakon, nem ny\u00fajt olyan kifinomult rug\u00f3z\u00e1st, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Volvo XC60 vagy a Mercedes GLC. Min\u00e9l jobban kihaszn\u00e1ljuk a fut\u00f3m\u0171 k\u00e9pess\u00e9geit, ann\u00e1l ink\u00e1bb megmutatkozik a kiv\u00e1l\u00f3 karossz\u00e9riamozg\u00e1s-kontroll.<\/p>\n

A Stelvio els\u0151sorban k\u00f6z\u00fati haszn\u00e1latra k\u00e9sz\u00fclt, mint a Macan vagy az F-Pace, \u00edgy nem k\u00edn\u00e1l terepm\u00f3dokat, b\u00e1r a lejtmenetvez\u00e9rl\u0151 alap\u00e1ron j\u00e1r. A motorv\u00e1laszt\u00e9k 2023-t\u00f3l leegyszer\u0171s\u00f6d\u00f6tt: maradt a 2.0 literes turb\u00f3s benzines 276 l\u00f3er\u0151vel, a 2.2 literes d\u00edzel 207 l\u00f3er\u0151vel, \u00e9s a Quadrifoglio-f\u00e9le 503 l\u00f3er\u0151s, 2.9 literes V6-os biturb\u00f3. A benzines v\u00e1ltozat dinamikusan gyorsul, 5,7 m\u00e1sodperc alatt \u00e9ri el a 100 km\/h-t, de a hang\u00e9lm\u00e9ny csal\u00f3d\u00e1st kelt\u0151, hiszen alig k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zik a d\u00edzel hangj\u00e1t\u00f3l, ami egykor az Alfa egyik er\u0151ss\u00e9ge volt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ez\u00fattal Kasza Tibi a vend\u00e9gei nev\u00e9t keverte \u00f6ssze, pedig \u00f6sszesen ketten voltak: Dani \u00e9s Valter. A m\u0171sorvezet\u0151 szok\u00e1s szerint egyenk\u00e9nt… read more \u00d3ri\u00e1si baki a Szerencseker\u00e9kben!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3510"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3512,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3510\/revisions\/3512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}