{"id":3924,"date":"2025-09-09T17:51:53","date_gmt":"2025-09-09T15:51:53","guid":{"rendered":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/?p=3924"},"modified":"2025-09-09T17:51:53","modified_gmt":"2025-09-09T15:51:53","slug":"tragedia-az-m1-esen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/tragedia-az-m1-esen\/","title":{"rendered":"Trag\u00e9dia az M1-esen"},"content":{"rendered":"

A trag\u00e9dia a 147-es kilom\u00e9terszelv\u00e9nyn\u00e9l t\u00f6rt\u00e9nt, az orsz\u00e1ghat\u00e1r fel\u00e9 vezet\u0151 oldalon. A ki\u00e9rkez\u0151 gy\u0151ri \u00e9s l\u00e9b\u00e9nyi hivat\u00e1sos t\u0171zolt\u00f3k fesz\u00edt\u0151v\u00e1g\u00f3kkal pr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k kiszabad\u00edtani a beszorult vezet\u0151t, de minden er\u0151fesz\u00edt\u00e9s ellen\u00e9re m\u00e1r nem tudt\u00e1k megmenteni az \u00e9let\u00e9t. A hal\u00e1los kimenetel\u0171 baleset miatt az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1t hosszabb id\u0151re teljes sz\u00e9less\u00e9g\u00e9ben lez\u00e1rt\u00e1k. A torl\u00f3d\u00e1s gyorsan n\u0151tt, sokan csak ker\u00fcl\u0151utakon tudt\u00e1k folytatni \u00fatjukat. A rend\u0151r\u00f6k a forgalmat elterelt\u00e9k, mik\u00f6zben a helysz\u00ednel\u00e9s \u00e9s a ment\u00e9si munk\u00e1k zajlottak.<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

–<\/p>\n

V\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben ugyanakkor az Atto 2 viselked\u00e9se \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben nyugodt, b\u00e1r az aut\u00f3 ilyenkor kiss\u00e9 billeg\u0151s, ringat\u00f3z\u00f3 menetdinamik\u00e1val rendelkezik. Ez a puha rug\u00f3z\u00e1s k\u00e9nyelmet ad az utasoknak, de azt az \u00e9rzetet is keltheti, mintha az aut\u00f3 kiss\u00e9 lebegne vagy hull\u00e1mozna az \u00faton. A korm\u00e1ny ilyenkor, v\u00e1rosi sebess\u00e9gn\u00e9l, azaz 40 km\/\u00f3ra alatt, k\u00f6nnyed \u00e9s j\u00e1t\u00e9kos \u00e9rzetet ad, \u00e9s b\u00e1r ennek is van egyfajta t\u00e1vols\u00e1gtart\u00f3, kev\u00e9sb\u00e9 k\u00f6zvetlen \u00e9rzete, ez a fajta korm\u00e1ny\u00e9rzet ebben a sebess\u00e9gtartom\u00e1nyban nem igaz\u00e1n zavar\u00f3. Azonban, amikor a j\u00e1rm\u0171 gyorsabb szakaszokra t\u00e9ved, p\u00e9ld\u00e1ul aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra vagy temp\u00f3sabb orsz\u00e1g\u00fati szakaszokra, akkor m\u00e1r jobban \u00e9szrevehet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik, hogy a korm\u00e1ny val\u00f3j\u00e1ban nem t\u00fal kommunik\u00e1l\u00f3s, azaz a vezet\u0151 kev\u00e9s visszajelz\u00e9st kap arr\u00f3l, mi t\u00f6rt\u00e9nik az els\u0151 kerekekkel. Emellett a fut\u00f3m\u0171 ilyenkor kev\u00e9sb\u00e9 k\u00e9pes kisim\u00edtani a hosszabb, hull\u00e1mos \u00fatszakaszokat, \u00e9s ezek hat\u00e1s\u00e1ra az aut\u00f3 mozg\u00e1sa nyugtalanabb\u00e1 v\u00e1lik. A karossz\u00e9ria ilyenkor hajlamos a b\u00f3logat\u00e1sra \u00e9s oldald\u0151l\u00e9sre, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen sz\u0171kebb kanyarokban, ahol az aut\u00f3 viselked\u00e9se azt az \u00e9rz\u00e9st kelti, mintha nehezebb lenne, mint amilyen val\u00f3j\u00e1ban. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor szembet\u0171n\u0151, amikor a j\u00e1rm\u0171 dinamikusabb mozg\u00e1sra k\u00e9nyszer\u00fcl, p\u00e9ld\u00e1ul egy gyorsabb ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1sn\u00e1l vagy hirtelen korm\u00e1nymozdulat eset\u00e9n.<\/p>\n

\u00dagy t\u0171nik, hogy a BYD-n\u00e1l a rug\u00f3z\u00e1si k\u00e9nyelem fontosabb szerepet j\u00e1tszik a fejleszt\u00e9s sor\u00e1n, mint a karossz\u00e9ria mozg\u00e1s\u00e1nak szigor\u00fa kontrollja, vagyis a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k ink\u00e1bb a k\u00e9nyelmes, l\u00e1gyabb utaz\u00e1si \u00e9lm\u00e9nyre koncentr\u00e1ltak, mintsem a feszes, sportos menettulajdons\u00e1gokra. Ez a filoz\u00f3fia viszont azt eredm\u00e9nyezi, hogy az Atto 2 eset\u00e9ben ritk\u00e1n val\u00f3sul meg egyszerre mindk\u00e9t c\u00e9l: vagy a komfort, vagy a kontroll kap hangs\u00falyt, de a kett\u0151 egyens\u00falya kev\u00e9sb\u00e9 siker\u00fclt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A trag\u00e9dia a 147-es kilom\u00e9terszelv\u00e9nyn\u00e9l t\u00f6rt\u00e9nt, az orsz\u00e1ghat\u00e1r fel\u00e9 vezet\u0151 oldalon. A ki\u00e9rkez\u0151 gy\u0151ri \u00e9s l\u00e9b\u00e9nyi hivat\u00e1sos t\u0171zolt\u00f3k fesz\u00edt\u0151v\u00e1g\u00f3kkal pr\u00f3b\u00e1lt\u00e1k… read more Trag\u00e9dia az M1-esen<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3925,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3924","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3924"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3926,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3924\/revisions\/3926"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}