{"id":4602,"date":"2026-02-11T17:46:58","date_gmt":"2026-02-11T16:46:58","guid":{"rendered":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/?p=4602"},"modified":"2026-02-11T17:46:58","modified_gmt":"2026-02-11T16:46:58","slug":"vege-a-nagy-o-nek-o-lett-a-befuto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/vege-a-nagy-o-nek-o-lett-a-befuto\/","title":{"rendered":"V\u00e9ge a Nagy \u0150-nek! \u0150 lett a befut\u00f3!"},"content":{"rendered":"

De ami ezut\u00e1n j\u00f6tt, arra senki sem sz\u00e1m\u00edtott! Stohl ny\u00edltan bevallotta: mindig is fant\u00e1zi\u00e1lt arr\u00f3l, hogy f\/l\/n\/ttf\/lmes legyen a p\u00e1rja \u2013 ezzel olajat \u00f6nt\u00f6tt a t\u0171zre. Kiara nem is titkolta, hogy els\u0151 akar lenni mindenben, \u00e9s nem t\u0171ri a m\u00e1sodik helyet. Amikor azonban Andr\u00e1s elejtette, hogy ak\u00e1r Gina is befut\u00f3 lehetne, ha jobban megny\u00edlna, elszabadult a p0k0l! A sz\u0151kes\u00e9g ezt \u00fagy \u00e9rtelmezte: ha nem el\u00e9g t\u00f6k\u00e9letes, b\u00e1rmikor lap\u00e1tra ker\u00fclhet. A vita od\u00e1ig fajult, hogy Kiara s\u00edrva \u00f6sszepakolt, \u00e9s majdnem fak\u00e9pn\u00e9l hagyta a m\u0171sort! A dr\u00e1mai jelenet v\u00e9g\u00e9n Stohl marasztalta, s\u0151t: egy j\u00e1t\u00e9k sor\u00e1n Kiara megszerezte a hatalom r\u00f3zs\u00e1j\u00e1t is \u2013 vagyis a lehet\u0151s\u00e9get, hogy \u0151 k\u00fcldj\u00f6n haza valakit.
\nA V\u00c9GJ\u00c1T\u00c9K \u00c9S A V\u00c9GEREDM\u00c9NY:<\/h3>\n

A h\u00edr nem \u00e9rt v\u00e9get! Folytat\u00e1shoz haszn\u00e1ld a K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL gombot!<\/strong><\/span><\/h3>\n

—>> K\u00d6VETKEZ\u0150 OLDAL<\/span><\/a><\/h3>\n

A bels\u0151 anyagok min\u0151s\u00e9ge vegyes visszajelz\u00e9st kapott: vizu\u00e1lisan korszer\u0171 \u00e9s modern, de egyes fel\u00fcletek \u00e9s \u00e9rintkez\u00e9si pontok tapint\u00e1sra nem \u00e9rik el pr\u00e9mium kateg\u00f3ria szintj\u00e9t. Ez nem ritka a kisaut\u00f3kn\u00e1l, ahol a k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9konys\u00e1g \u00e9s a praktikuss\u00e1g fontos szempont, de eml\u00edthet\u0151, hogy a Renault sokat dolgozott azon, hogy a Clio utastere m\u00e9g \u00e9lhet\u0151bb legyen.
\nA Renault Clio jelenleg t\u00f6bbf\u00e9le hajt\u00e1sl\u00e1nccal \u00e9rhet\u0151 el, bele\u00e9rtve a hagyom\u00e1nyos bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 benzines motorokat \u00e9s a hibrid E-Tech rendszert. A hibrid v\u00e1ltozat a leger\u0151sebb \u00e9s egyben leg\u00e9rdekesebb, mivel kombin\u00e1lja a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motort \u00e9s az elektromos meghajt\u00e1st, amellyel kimondottan hat\u00e9kony \u00fczemet tesz lehet\u0151v\u00e9.
\nA hibrid E-Tech rendszerrel szerelt modell teljes\u00edtm\u00e9nye 158 l\u00f3er\u0151 k\u00f6r\u00fcl alakul, ami elegend\u0151 dinamik\u00e1t biztos\u00edt a v\u00e1rosi \u00e9s orsz\u00e1g\u00fati haszn\u00e1latban egyar\u00e1nt. A 0\u2013100 km\/\u00f3ra gyorsul\u00e1s k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 8,3 m\u00e1sodperc, ami ebben a szegmensben versenyk\u00e9pes \u00e9rt\u00e9knek sz\u00e1m\u00edt, mik\u00f6zben a kombin\u00e1lt \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s ak\u00e1r 72,4 mpg-nek megfelel\u0151 \u00e9rt\u00e9k is lehet a WLTP-szabv\u00e1ny szerint, alacsony CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1ssal egy\u00fctt.<\/p>\n

A hagyom\u00e1nyos, tiszt\u00e1n benzines motorok kisebb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171ek, de olcs\u00f3bb indul\u00f3 \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1t k\u00edn\u00e1lnak, \u00edgy a v\u00e1laszt\u00e9k a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 ig\u00e9nyeihez igazodik. A hibrid Clio k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s lehet azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik alacsonyabb \u00fczemanyag-k\u00f6lts\u00e9get \u00e9s jobb hat\u00e9konys\u00e1got keresnek an\u00e9lk\u00fcl, hogy teljesen elektromos aut\u00f3ra v\u00e1ltan\u00e1nak.
\nAz Autocar-teszt \u00e9s m\u00e1s forr\u00e1sok szerint a Clio vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nye kiegyens\u00falyozott: k\u00e9nyelmesen rug\u00f3zik, stabil az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben egyar\u00e1nt, a fut\u00f3m\u0171 hangol\u00e1sa a mindennapi haszn\u00e1latra optimaliz\u00e1lt. A korm\u00e1nyz\u00e1s prec\u00edz, de nem kifejezetten sportos, ink\u00e1bb arra t\u00f6rekszik, hogy k\u00f6nny\u0171 \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 legyen a v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sben \u00e9s az orsz\u00e1g\u00fati man\u0151verekben.
\nA Clio kezelhet\u0151s\u00e9ge \u00e1ltal\u00e1ban \u201ehelyesnek\u201d \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3nak jellemzett \u2014 ez azt jelenti, hogy nincs benne k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb dinamizmus-vonzereje, de a legt\u00f6bb felhaszn\u00e1l\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra a mindennapi vezet\u00e9s sor\u00e1n ny\u00fajtott stabilit\u00e1s \u00e9s komfort fontosabb lehet, mint a \u201esportos\u201d viselked\u00e9s. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen igaz akkor, amikor a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k a rug\u00f3z\u00e1si k\u00e9nyelem \u00e9s a finom menettulajdons\u00e1gok k\u00f6z\u00f6tt egyens\u00falyoznak.
\nA Renault Clio jelenlegi gener\u00e1ci\u00f3ja sz\u00e1mos modern vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 \u00e9s biztons\u00e1gi rendszert k\u00edn\u00e1l. A magasabb felszerelts\u00e9gi szinteken ak\u00e1r t\u00f6bb mint 20 k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le akt\u00edv biztons\u00e1gi \u00e9s asszisztens funkci\u00f3 is el\u00e9rhet\u0151, amelyek k\u00f6z\u00e9 tartoznak az adapt\u00edv tempomat, s\u00e1velhagy\u00e1s-figyelmeztet\u00e9s, v\u00e9szf\u00e9krendszer \u00e9s holtt\u00e9r-figyel\u00e9s. Ezek a rendszerek jelent\u0151sen jav\u00edtj\u00e1k az akt\u00edv biztons\u00e1got, \u00e9s hozz\u00e1j\u00e1rulnak ahhoz, hogy a Clio a szegmens egyik legjobban felszerelt modellj\u00e9v\u00e9 v\u00e1ljon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De ami ezut\u00e1n j\u00f6tt, arra senki sem sz\u00e1m\u00edtott! Stohl ny\u00edltan bevallotta: mindig is fant\u00e1zi\u00e1lt arr\u00f3l, hogy f\/l\/n\/ttf\/lmes legyen a p\u00e1rja… read more V\u00e9ge a Nagy \u0150-nek! \u0150 lett a befut\u00f3!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4606,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4602"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4607,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4602\/revisions\/4607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/napihirek\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}