Fes/ült jelenetek játszódtak le a március 15-ei Békemeneten, amikor a kormányt támogató résztvevők és a TISZA mozgalom szimpatizánsai között! A nemzeti ünnephez kapcsolódó rendezvényen eredetileg békés megemlékezésre gyűltek össze a résztvevők, azonban a délutáni órákban a tömeg egy pontján váratlanul elmér/esedett a hangulat. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Hyundai Santa Fe Hybrid alapváltozatban elsőkerék-meghajtással érkezik, ami a legtöbb hétköznapi helyzetben teljesen elegendő. Azonban aki nagyobb tapadást vagy jobb terepképességet szeretne, választhatja az összkerékhajtású változatot is. Ez a rendszer különösen hasznos lehet csúszós vagy laza talajon, például havas, sáros vagy homokos útfelületeken. Az autó speciális vezetési módokat is kínál, amelyek kifejezetten ilyen körülményekre lettek optimalizálva. A sár, homok és hó üzemmódok segítenek a hajtásrendszernek és a kipörgésgátlónak abban, hogy a lehető legjobb tapadást biztosítsák. Emellett egy lejtmenetvezérlő rendszer is rendelkezésre áll, amely meredek lejtőkön automatikusan szabályozza a sebességet, így a vezetőnek nem kell folyamatosan a fékkel foglalkoznia.
Annak ellenére, hogy a Santa Fe hibrid vagy plug-in hibrid hajtáslánccal készül, a fékrendszerében megtalálható egy többlépcsős regeneratív fékezési rendszer, amely hasonló ahhoz, amit a teljesen elektromos autókban alkalmaznak. Ennek a rendszernek az a lényege, hogy fékezéskor az autó mozgási energiájának egy részét visszanyeri, és azt elektromos energiává alakítja, amelyet az akkumulátor töltésére használ fel. A vezető a kormány mögött elhelyezett váltófülekkel szabályozhatja ennek az energia-visszanyerő fékezésnek az erősségét. Ez lehetővé teszi, hogy a vezetési stílushoz vagy az aktuális forgalmi helyzethez igazítsa az autó lassulását.
A teljes hibrid változat esetében azonban sokak szerint jól jönne egy erősebb regeneratív fékezési fokozat. A tesztek során ugyanis kiderült, hogy a legerősebb beállítás ugyan képes jelentősen lassítani az autót, akár egészen kúszó tempóig, de ehhez viszonylag hosszú időre és nagyobb távolságra van szükség.