Nem tudta kifizetni a gyógyszerét a néni!

Döbbenetes történetet osztottak meg a patikában zajló eseményről egy facebook csoportban.
Egy dunántúli kisváros patikájában a sorban állók közül senki sem gondolta volna, hogy az előttük álló idős asszony – néhány perc múlva térdre borulva könyörög majd a gyógyszeréért. A néni halk hangon kérdezte meg a patikustól, hogy részletben ki lehet-e fizetni a vérnyomáscsökkentőt és a cukorbetegségére való tablettát. Miután megtudta, hogy erre nincs lehetőség, kétségbeesetten omlott le a padlóra, és könnyek között fohászkodott: „Kérem, ne hagyjanak meghalni…”
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Ritka, hogy egy autó megtéveszti az utasokat azzal, hogy azt hiszik, leállt a motor, mert olyan csendes. Még ritkább, hogy ez a szuperminik között történik, de a Honda Jazz 1.4-es modellje az tesztelésünk során mindössze 36 decibelt produkált, amikor a motor állt.
Ez alig hangosabb, mint a tesztpályán mért környezeti zaj, és azt jelenti, hogy a Honda motorja szinte teljesen néma a zsúfolt városi utcákon. A többi motor is hasonlóan csendes, de mi az 1.4-est választanánk a teljesítmény, gazdaságosság és vásárlási ár egyensúlya miatt.

A 1.4 literes Jazz 99 lóereje tiszteletre méltó egy olyan motortól, amely alig több mint 1.3 literes, és bár Honda egységről van szó, amely i-VTEC technológiával rendelkezik, ne tévesszen meg, hogy ez egy magas fordulaton pörögni képes motor lenne.
Ha sokat kérsz a Jazz-től, azt találod, hogy a kategóriájához mérten meglehetősen fürge. Bármelyik 1.4 literes szupermininek, amely kényelmesen 11 másodpercen belül teljesíti a 0-100 km/h gyorsulást, a Jazz 11,9 másodpercet (vagy 12,8-at a CVT váltóval), de a Jazz 1.4-es motorja simán és készségesen pörög.
A hibrid modellel több mint 12 másodperc kell a 100 km/h eléréséhez, és az 1.2-es modell csak fél másodperccel lassabb, főként a közepes tartományú nyomatékhiány miatt. A teljesítménybeli hátrány ellenére úgy kell vezetned az 1.2-t és 1.4-et egymás után, hogy észrevedd a különbséget.
Minden fő vezérlő könnyen kezelhető, lineáris és kiszámítható. A Honda talán azt mondja, hogy a Jazz most fiatalabb közönséget céloz meg, de mérnökei biztosan nem hanyagolták el azokat a vásárlókat, akiknek az ízületei, mondjuk, már nem olyan hajlékonyak és precízek, mint régen.
A Jazz vezetése könnyed, és a rövid, rángatásmentes váltója az egyik legfinomabb a piacon. Ahogy várnád, az automata változatok népszerűek, de rontanak a vezetési élményen.
Szép tempónál rendben van, de ha rágyorsítasz, a motor hangosan ordít. Az automata Jazz-en lévő Sport mód pedig annyira értelmetlen, mint amennyire ellentmondásos.