Egy meglepő és sok vi/át kiváltó javaslattal állt elő M. Péter: elképzelése szerint májustól a nyugdíjas korú betegek már nem az állami kórházakban kapnának ellátást, hanem kizárólag magánrendelőkben és magánklinikákon. A politikus indoklása szerint a lépés célja nem megszorítás, hanem épp ellenkezőleg: a nyugdíjasok egészségügyi ellátásának kiemelt szintre emelése. „Az időseink egész életükben dolgoztak, ezért megérdemlik a gyorsabb, kényelmesebb és személyre szabottabb orvosi ellátást” – fogalmazott. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Amikor végül sikerül megtalálni a megfelelő menüpontot, három különböző regenerációs szint közül lehet választani: alacsony, közepes és magas fokozat áll rendelkezésre. Ezek a beállítások határozzák meg, hogy a gázpedál felengedésekor mennyire lassul az autó az elektromos motor generátorként való működése miatt. Az alacsony fokozat inkább a hagyományos autók motorfékéhez hasonlít, míg a magasabb fokozat erőteljesebb lassulást eredményez.
Fontos azonban, hogy ezt a beállítást vezetés közben nem lehet módosítani. Valószínűleg a Toyota azért döntött így, mert a menürendszer használata túl sok figyelmet igényelne a vezetőtől, ami elvonhatná a figyelmet az útról. Bár ez biztonsági szempontból érthető döntés, a gyakorlatban mégis kényelmetlen lehet, mert a vezető nem tud gyorsan alkalmazkodni a változó útviszonyokhoz.
Még akkor is, ha valaki a legerősebb regenerációs módot választja, az Urban Cruiser lassulása nem túl határozott. Amikor a vezető felengedi a gázpedált, az autó csak fokozatosan kezd lassulni, és viszonylag hosszú időre, valamint nagyobb távolságra van szükség ahhoz, hogy a jármű igazán lelassuljon. Ez különösen azok számára lehet feltűnő, akik olyan elektromos autókból ülnek át, ahol a regeneratív fékezés jóval erőteljesebb, és akár teljes megállásig is képes lassítani a járművet.