Évtizedeken keresztül a Renault neveket adott autóinak, mint például a Frégate, Dauphine, Floride, majd jöttek a számjelekkel ellátott modellek, R3-tól R25-ig. 1990-ben, a Renault 5 Campus utódjával indult el a visszatérés a nevekhez, és a Clio neve a görög mitológiából származik, ahol Kleió, a történetírás múzsája adta inspirációját, latinul Clio néven ismert.
A Renault Clio második generációja elsőkerék-hajtású, 3 vagy 5 ajtós kisautó, amely összesen öt fázisban készült.
Melyik motor jó bele?
Bármelyik 16 szelepes benzines motor megfelelő, tehát a K4-esek közül az 1,4-es, 98 lóerős és az 1,6-os, 107 lóerős változatok is jók. Kiváló választás a D4F, az 1149 köbcentis, 75 lóerős benzines is. A közvetlen befecskendezéses, közös nyomócsöves 1,5 dCi dízelek sem rosszak, de ezekkel nagyobb a kockázat.
Mennyibe kerül?
A második fázisú, 2001-től gyártott autókat 350-400 ezer forinttól lehet kapni, körülbelül egymillió forintig.
Mi van helyette?
Helyette választható a Citroën C3, FIAT Punto II, Opel Corsa C, SEAT Ibiza, Toyota Yaris (XP10), vagy ha magasabb kényelmi elvárásaink vannak, a Škoda Fabia is jó alternatíva.
