Örökre elbúcsúzott Andrei Mangra!
A belga Dancing with the Stars kezdeti szakaszában a versenyzők még két adás erejéig reménykedhettek a továbbjutásban, ám a harmadik epizódnál a műsor szabályai drasztikusan megváltoztak. Ez azonnal világossá tette, hogy hiába rendelkezik Andrei Mangra kiemelkedő latintánc-tudással, nem tudta elég jól felkészíteni Sarah Puttemanst ahhoz, hogy megússzák a kiesést.
Ez hatalmas csapást mért a romániai születésű táncosra, aki korábban a magyar Dancing with the Stars egyik legismertebb alakjává vált.
EZUTÁN JÖTT A KEGYETLEN ROSSZ HÍR Andrei Mangra-ról!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A vásárlók hét motorváltozat közül választhatnak, amelyek között három dízel, három benzines és egy dízel-hibrid változat található, amikor új **Range Rover Sport**-ot rendelnek.
A kompresszoros V8-as motor erőteljes, sima húzása már ismerős lehet a korábbi alkalmazásokból, bár most egy teljesen új kipufogóhangot kapott. A tompa, durva morajlás szinte kizárólag a kipufogócsövekből hallatszik, mivel a mechanikai zajok rendkívül jól vannak csillapítva.
A váltó egyszerűen észrevétlen. Mindig készen áll arra, hogy két fokozattal lejjebb kapcsoljon gyors előzéshez, de ugyanakkor arra is hajlandó, hogy a jármű 2000 és 2500 rpm között nyugodtan suhoghasson.
Ennek ellenére a legtöbb brit vásárló számára az egyetlen igazi választás az lesz, hogy melyik **V6 dízel** motort válasszák, mivel ezek 37-38 mpg átlagos fogyasztást és 200 g/km alatti CO2-kibocsátást kínálnak.
A Range Rover Sport esetében nem a gyorsulási teljesítményt keresik. A dízelmotorok, automata váltók és a két tonnát meghaladó önsúly nem eredményeznek gyors állórajtos gyorsulást.
Az SDV6 előnye, hogy nem kell erőltetni ahhoz, hogy megkapjuk azt a teljesítményt, amire a legtöbb vezetőnek szüksége van. **302 lóerőt** ad, de igazán az a 516 lb-ft nyomaték, amely 1500 rpm-nél érkezik, és a fordulatszám-tartomány nagy részén elérhető, amely lehetővé teszi a gyors, erőfeszítés nélküli elindulást fél gázpedállal.
A legfontosabb teljesítményadatok bőségesen elegendőek egy kéttonnás, kétméteres szélességű autóhoz: 0-60 mph gyorsulás 6,8 másodperc, és a gyorsulás nem áll meg, amíg el nem éri a 130 mph sebességet.
De a legfontosabb nem az állórajtos gyorsulás, hanem a Sport képessége, hogy reagáljon a gyorsulási igényekre, amikor már úton van. **30 mph**-ról a **70 mph**-ra **7,5 másodperc** alatt gyorsul, és mindössze **0,4 másodperccel** hosszabb időt igényel, ha ugyanezt a sebességet negyedik sebességfokozatban tartva érjük el – ehhez azonban szükség van a váltókar használatára, mivel a kormánykeréken lévő váltófülek **200 fontos** felárat jelentenek.
Kickdown módban – ami valószínűleg az egyik leggyakrabban használt alternatíva ezen a nyolcfokozatú automata váltón, nemcsak a váltófülek hiánya miatt, hanem mert ez egy nagyon jól működő, könnyen kapcsolható váltó – **50-70 mph** között mindössze **4,5 másodperc** szükséges.
A gyors autópályás tempó elérése és fenntartása tehát olyan feladat, amit bármelyik Sport modell könnyedén megold, és még bőségesen tartalékol is, miközben a kabinba alig jut be zaj.
